Egzoz borusundan hem buhar hem de duman çıkabilir. Buhar korkunç değilse, duman göründüğünde teşhis yapılmalıdır. Duman saf beyaz, kirli beyaz ve hatta siyah olabilir. Ve renk motorda bir arıza olduğunu gösterir.
Egzoz dumanı ortalama bir sürücüyü uyarabilir. Sadece kafanı tutup alarmı hemen çalma. Egzoz sisteminden çıkan dumanın tehlikeli olmaması ve motorun çalışmasını hiçbir şekilde etkilememesi mümkündür. Her şeyden önce, bu dumanın rengine dikkat etmeniz ve ancak o zaman motorda tam olarak neyin yanlış olduğu, onarım ve bakım gerektirip gerektirmediği hakkında sonuçlar çıkarmanız gerekir. Bir motor arızası, egzoz gazının renginden anlaşılabilir.
egzoz buharı
Arabalarda yetersiz bilgili, ancak "deneyimli" sürücülerden egzoz borusundan çıkan duman hakkında zaten duymuş acemi sürücüler, genellikle buharı dumanla karıştırır. Ortam sıcaklığı düşer düşmez bacadan bir süre beyaz duman görülebilir. Ama bu aslında basit bir çift. Ciğerlerinizdeki havayı soluyun. Tam olarak aynı buharı göreceksiniz.
Şimdi, gece boyunca motorun ve egzoz sisteminin tüm parçalarının soğuduğunu hayal edin. Ve sabah motoru çalıştırıyorsunuz ve içinde yoğun ısınma olan işlemler gerçekleşmeye başlıyor. Tüm fizik yasalarına göre, egzoz gazlarının kuvvetinin etkisi altında, susturucuya ve egzoz borusuna çıkma eğiliminde olacak olan yoğuşma oluşmaya başlayacaktır.
egzoz dumanı
Ancak sıcak bir motorda bile egzoz borusundan siyah duman çıkıyor. Bu en tehlikeli semptomdur. Bu fenomenin nedeni, yağ sıyırıcı halkaların veya valf gövdesi contalarının tahrip olması olabilir. Birincisi tüm pistonlara, ikincisi valflere monte edilmiştir. Segmanlar kırıldığında motor daha fazla yağ tüketmeye başlar. Havalandırma ayrıca hava filtresini kirleten siyah duman veya mavimsi bir renk tonu ile beyaz yayar.
Supap sapı contalarının ve contalarının değiştirilmesi siyah dumandan kurtulmanıza yardımcı olacaktır. Ancak halkaları değiştirmeden önce, silindirlerin sıkılması gerekip gerekmediğini kontrol ettiğinizden emin olun. Bu, kolların çevresi ölçülerek belirlenebilir. Bir elips şekline sahiplerse, silindirleri delmek ve piston grubunu değiştirmek gerekir. Sadece halkaları değiştirseniz bile, motorda çalıştırın, bir süre aşırı yüklere maruz bırakmayın.
Ancak sıcak bir motorda beyaz duman da iyi bir semptom değildir. Beyaz duman, yağlama sistemine giren soğutma sıvısından kaynaklanır. Bunu belirlemek zor değildir, çünkü soğutucunun seviyesi düşecek ve yağlama sistemindeki antifriz ile seyreltilmiş yağ daha net ve hafif hale gelecek ve yüzeyinde köpük oluşacaktır. Yağlama sistemine antifriz sızmasının ana nedeni, silindir kapağı contasının tahrip olmasıdır. Biraz daha az sıklıkla, başın bloğa gevşek oturması etkiler.
