Araba renklendirme çok popüler bir olgudur. Onunla ilgili tüm kısıtlamalara rağmen. Gerçekten de, yanlış uygulanan veya çok yoğun renk tonu için trafik güvenliği müfettişliği idari sorumluluğu para cezası şeklinde belirledi. Ancak, en tartışmalı hale gelen tonlamayı ölçmekle ilgili noktaydı. Sonuçta, bu prosedür göründüğü kadar basit değil.
Talimatlar
Aşama 1
Ölçüm yaparken öncelikle "Glare", "Tonic" veya "Light" adı verilen özel cihazlar kullanarak gözlüğün ışık geçirgenliğini kontrol edin. Tonlama GOST'a uygun olmalıdır. Buna göre ön camın ışık geçirgenliği en az %75. Ön cam olmayan, ancak sürücünün görüş alanına giren ve ileri görüşü tanımlayan camlar, ışığın %70'ine kadar iletmelidir. Sürüşe dahil olmayan diğer camların renklendirilmesi kanunla düzenlenmemiştir.
Adım 2
Tonlamayı ölçerken bir diğer önemli koşul da şudur: film, sürücünün temel renkleri - beyaz, sarı, kırmızı, yeşil ve mavi - algısını bozmamalıdır.
Aşama 3
Renk tonunu doğru bir şekilde ölçmek için bir takım koşulların karşılanması gerekir. Hepsi bu sorunla ilgili olarak GOST'de belirtilmiştir. Ölçüm sırasında hava sıcaklığı +15 ila +250 santigrat derece arasında olmalıdır. Basınç 86-106 kPa (645.1 mm Hg'den 795.1 mm Hg'ye) olmalıdır. Ve bağıl nem %40 ila %80 arasında olmalıdır.
4. Adım
Ölçüm için kullanılan cihazlar sertifikalandırılmalı ve özel bir kayıt defterine girilmelidir. Renklendirmeyi kendiniz veya doğrudan trafik polisi karakolunda bir teknik servis çalışanı ölçebileceğinizi unutmayın. Müfettişlerin kendileri, cihazla gözlüğünüze dokunma hakkına sahip değildir.
Adım 5
Gerçek ölçüm prosedürü aşağıdaki gibidir. Arabanın içinden cama bir cihaz sürülür, açılır ve belirli bir süre için renk tonu filminin yoğunluğu ölçülür. Sonuç ekranda gösterilir. Kontrolün sonuçlarına dayanarak bir karar verilir: her şeyin normal olması nedeniyle bir para cezası veya serbest bırakma yazın.
