Güney Kore'den bir otomobil şirketi olan Kia Motors, dengeli bir teknik politika izliyor. Şirket, küresel pazardaki varlığını sürekli olarak genişletmektedir. Güncellenmiş Kia Serato modeli Rus sürücüler arasında talep görüyor.
Onay kavramı
Her lastik montajcısı, Rusya'daki otomotiv pazarında zorlu bir rekabet ortamının geliştiğini bilir. Son otuz yılda burada önemli değişiklikler meydana geldi. Güney Koreli şirket Kia Motors, pazarlama ve teknolojide net bir strateji oluşturmuştur. Kia-Cerato bu yaklaşımı göstermektedir. Amerika, Avrupa ve Japonya'dan otomobil şirketlerinin yaklaşımlarını ve algoritmalarını takip eden Koreliler, geliştirme planlarını belirlediler. Planın düzenlenmesi için büyük bilgi katmanlarının işlenmesi, araştırma ve geliştirme çalışmaları yapılması gerekiyordu.
Uzun ve detaylı testlerden sonra üst düzey yöneticiler otomobilin aşağıdaki özelliklere sahip olması gerektiğine karar verdi:
· Yüksek güvenilirlik;
· Emniyet;
· Karlılık.
Aynı zamanda, potansiyel sahibine mümkün olan en geniş seçenek sunulmalıdır. Bunun için bir dizi ek seçenek oluşturulur. MTBF, araç pasaportunda yer alan verilere karşılık gelmelidir. Üstlenilen yükümlülükleri sağlamak için şirket, ithalatçı ülkenin topraklarında bir servis merkezleri ağı oluşturur.
İlk nesil Kia-Serato'nun modelleri 2003 yılında piyasaya çıktı. Araba Avustralya, Brezilya, Avrupa Birliği ülkeleri, Rusya ve ABD'de satıldı. O zamanlar Rusya'daki otomobillerde ısıtmalı koltuklar için bir seçenek olmadığını belirtmek ilginçtir. Birkaç ay içinde bu gözetim ortadan kaldırıldı. Mart 2009'dan bu yana Rus sürücüler ikinci nesil Cerate'i satın alabiliyor. Araba görünümünü biraz değiştirdi. Vücut 3 cm daha uzun ve 4 cm daha geniş hale geldi. Arka süspansiyonun tasarımı önemli ölçüde değiştirildi.
Kia-Serato 2013-2016'nın üçüncü nesli zaten bir Rus işletmesinde üretildi. O andan itibaren, Rusya Federasyonu içinde yaşayan insanlar, Avustralya veya Amerika Birleşik Devletleri ile aynı konfigürasyonda popüler bir araba satın alabildiler. Arabanın güncellenmiş tasarımının Kia Motors şirketinin Amerikan şubesinde geliştirildiğini belirtmek önemlidir. Şu anda tasarımcılar, aracın yerel çalışma koşullarına tamamen uyarlanmış bir sonraki versiyonu üzerinde çalışıyorlar.
Motor ve şasi
Her Kia-Serato modelinin ayrıntılı açıklaması kullanım kılavuzunda verilmiştir. Sahibi, makineyi satın aldıktan sonra bu talimatı alır. Bir araba bayisine gitmeden önce, potansiyel bir alıcının sadece arabanın parlak fotoğraflarını görmemesi yararlıdır. Üçüncü nesil modellerin iki modifikasyonlu bir benzinli motorla donatıldığını bilmelisiniz. 1.6 litre hacimli ve 130 hp kapasiteli ilk. İkincisi 2.0 litre ve 150 hp.
İlk versiyondaki yakıt tüketimi, kentsel koşullarda 7,5 litredir. Karayolu üzerinde bu rakam bir litre azalır. Daha güçlü bir motor, şehirde 8,5 litreden ve otoyolda 7,5 litreden "gerektirir". Hafif bir arabaya güçlü bir motor takmaya özel bir ihtiyaç yoktur. Bu durumda şirket, aracın toplam maliyetine uygun bir motor bulmaya çalışıyor. Bu yaklaşımdan, motor ne kadar güçlü olursa, modelin fiyatı o kadar yüksek olur.
Uygulamanın gösterdiği gibi, Rus koşullarında, benzin istasyonlarında hala çok yüksek kaliteli benzin bulunmuyor. Güvenlik uzmanları, yakıtın aynı benzin istasyonunda bir yerde doldurulmasını tavsiye ediyor. Daha düşük motor gücüne sahip beş vitesli bir manuel şanzıman takılmıştır. Daha büyük bir motor için dört vitesli bir otomatik şanzıman sağlanır. Ön ve arka disk frenler.
Arabanın rahatlığı
İç mekanın konforu ve ergonomik parametreler için gereksinimler bugün en yüksek seviyededir. Sürücü ve yolcular, sürüş sırasında kendilerini rahat ve rahat hissetmek isterler. Kia cerato salonu, şu anda mevcut olan tüm yetenekler ve işlevler dikkate alınarak tasarlanmıştır. Yüksekliği ve erişimi ayarlanabilen direksiyon kolonu, sürücünün onu kendisi için en uygun konumda kilitlemesine olanak tanır. Hidrolik direksiyon, sürüşü çok daha kolay hale getirir.
Lastik basıncı sensörü, meydana gelen bir dengesizliği bildirir. Tüm kapılarda bulunan elektrikli camlar, yolcu kabinindeki konveksiyon akışının ayarlanmasını kolaylaştırır. Klima, dışarıda hava nasıl olursa olsun içeride uygun bir atmosfer yaratmanıza olanak tanır. Başka bir önemli seçenek daha var - ön koltuklar için bir ısıtma sistemi var. Gelecekteki versiyonlarda bu fonksiyonun arka koltuklara genişletilmesi mümkündür.
Kabin, ikisi ön kapılarda ve ikisi arka rafta olmak üzere dört hoparlörden oluşan standart bir ses sistemine sahiptir. Ön koltuklarda yumuşak koltuk başlıkları vardır. Bagaj hacmini artırma ihtiyacı ortaya çıktığında arka koltuklar kolayca katlanıyor. Bu konumda kullanılabilir alan hacmi 500 litredir.
Güvenlik sistemi
Zaten Kia-Serato'nun temel konfigürasyonunda araç güvenlik sistemi, araç ve insanlar için tehdit oluşturan ana faktörler dikkate alınarak inşa edilmiştir. Merkezi kilitleme, salona izinsiz girişlere karşı ilk savunma hattıdır. Sürüş sırasında arka kapılar kilitlenir. Bu, çocukların veya yaşlı vatandaşların arabada olduğu durumlarda önemlidir. Çekiş kontrol sistemi, kaygan yollarda sürerken aracın kaymasını önler. ABS mekanizması, acil frenleme sırasında tekerleklerdeki yükü yeniden dağıtır.
Üçüncü nesil modelde hem sürücü hem de tüm yolcular için pnömatik hava yastıkları takılmıştır. Yastıklar önden veya yandan darbe ile açılır. Emniyet kemerleri ön gerdirilmiştir. Sürüş sırasında sürücü ve yolcular her zaman emniyet kemeri takmalıdır. Bu kuralı ihmal ederseniz, hava yastıkları açıldığında bir yaralanma kaynağına dönüşürler. Sınırlı görüş koşullarında sürüşü kolaylaştırmak için Cerato, önde ve arkada olmak üzere iki park sensörüne sahiptir. Bu cihazlar, sürücünün aracı küçük bir alana dikkatlice park etmesini sağlar.
Yoğun trafikte sürüş yapan sürücü, "kör noktalar" olarak adlandırılan durumlarda durumu takip edemez. Özel bir izleme sistemi, sürücüyü bu alanlarda engellerin varlığı konusunda uyarır. Era-GLANAS elektronik iletişim cihazı, acil servis operatörü ile güvenilir iletişim sağlar.
Seçenekler ve fiyatlar
Sorumlu araç sahipleri, bir araç satın almadan önce, emrinde görünecek bir dizi seçeneği dikkatlice seçin. Şu anda, temel konfigürasyon "Standart" ve genişletilmiş "Konfor" talep edilmektedir. Uygulama, temel ekipmanın büyük ve orta ölçekli şehirlerin sakinleri için oldukça yeterli olduğunu göstermektedir. Gerekli tüm seçenekler içinde sunulmuştur. Bir arabanın maliyeti 1 milyon 100 bin ruble'den başlıyor.
"Konfor" konfigürasyonunda bir arabanın fiyatı 1 milyon 400 bin ruble. Bu versiyonda araç, bir yerleşik bilgisayar, otomatik klima kontrolü, çekiş kontrol sistemi ile donatılmıştır. Bu seçenekleri nesnel olarak karşılaştırırsak, fiyattaki artış, aracın çalışmasını kolaylaştıran ek işlevlerle doğrulanır.
