Motor sporlarında kırmızı kesinlikle Ferrari ve Ducati'dir. İlk üretici dört tekerlek üzerinde, diğeri iki tekerlek üzerinde rekabet eder. Ancak ikisi de Formula 1'de çarpışabilirdi - Borgo Panigale fabrikasında 1968'de kraliyet yarışları için motor üzerinde çalıştılar.
Ducati, güzel motosikletleriyle tüm dünyada tanınan bir markadır. Ancak Borgo Panigale'nin evinin Formula 1'e baktığı zamanlar olduğunu çok az kişi biliyor. Speedweek'in bildirdiği gibi, Avustralyalı fotoğrafçı Phil Ainslie, Ducati'nin tarihini araştırırken, fabrikada tam olarak kategorize edemediği bir V8 motoru buldu. Bu çok şey ifade ediyor çünkü Ainslie, Ducati motorları hakkında çok bilgili. Ducati'nin deney departmanından bir yanıt aldığında çenesi düştü - gerçek şu ki, bu bir Formula 1 motoruydu!
1946'da İtalyan markasının hayranları tarafından da az bilinen Ducati, dahili adı DU4 olan iki kişilik küçük bir araba geliştirdi. 250 cc'lik bir motor ve dört vitesli bir şanzıman ile donatılmıştı. Ancak bu proje çabucak terk edildi, hepsi bu tek prototipte sona erdi.
Ancak, dört tekerlek üzerinde yarışa katılmaya yönelik ikinci girişim, neredeyse yirmi yıl sonra Bologna'daki fabrikada ortaya çıktı. Ardından Formula 1'de yeni kurallar getirildi: 1961'den beri, yedi yıl sonra 2.5 litrelik motorlar 1.5 litrelik yenileriyle değiştirildi ve bu da zorunludur. Dünya Motor Sporları Federasyonu, 50'li yıllarda çokça meydana gelen ciddi kazaların sayısını azaltmak için arabaları yavaşlatmak istedi. Sadece 1960 yılında Harry Schell, Chris Bristow ve Alan Stacy, Formula 1 yarışları sırasında meydana gelen kazalar sonucu öldüler.
Ducati baş tasarımcısı Fabio Taglioni, 1.5 litrelik motorlara geçişin büyük bir fırsat olduğunu söyledi. Sonra Maserati kardeşler OSCA arabasını inşa ediyorlardı - Ducati ile yeni ortak projeleri olan oydu. Maserati kardeşlerin şirketi OSCA (Officine Specializzate Costruzione Automobili), 1947'de Bologna yakınlarındaki San Lazzaro di Savena'da kuruldu. Şirketin işine kendi isimleriyle katılmaktan uzak duran Bindo, Ernesto ve Ettore Maserati için tamamen yeni bir projeydi.
1961'de şirket yöneticisi Giorgio Monetti, Carlo Maserati (OSCA), Reno Gilli ve Giuseppe Gironi'den oluşan küçük bir ekip, OSCA şasisine monte edilecek bir V8 motoru üretti.
OSCA, bazıları Pietro Frua'dan zarif gövde tasarımlarına sahip spor ve formül arabaları üretti. OSCA otomobilleri, Dünya Şampiyonası'nın spor yarışlarında o kadar kötü performans göstermedi - 1954 ve 1961'de genel sıralamada dördüncü olmayı başardılar.
Maserati kardeşler ayrıca OSCA ile Formula 1'de yarışmaya başlamak için yeni kurallardan yararlanmak istediler.
1961'de Ducati, bir dizi pozitif valf kontrollü motorun demosunu tanıttı. Yedi yıl önce yaratılmış olan mevcut F1 motoru temelinde inşa edildi. Test tezgahındaki yeni güç ünitesinde 170 beygirlik sağlam bir güç elde edildi. Bu çok iyi bir göstergeydi, çünkü o yıllarda 190 beygir gücü ile hakim olan Ferrari'nin güç ünitesinden güç olarak çok aşağı değildi.
Ancak proje sadece kağıt üzerinde kaldı ve Ducati ismi bugün hiçbir Formula 1 istatistiğinde yer almıyor.
Maserati kardeşler, OSCA finansmanının kontrolünü ele geçirdi, ancak planlanan Formula şasisi hiçbir zaman inşa edilmedi. Buna göre, OSCA üzerindeki çalışmalar tamamlanmamıştır. Ducati, şasiyi oluşturmak için başka bir şirketle yeni bir ortaklık başlatma konusunda isteksizdi ve Ducati V8 motoru hiçbir zaman tek bir araca kurulmadı.
Bu arada, organizatörlerin kazaları azaltmak için arabaların gücünü zorunlu olarak azaltma deneyi başarısız oldu - 1961'de Shane Summers, Julio Kabianchi ve Wolfgang von Trips kazalar sonucu öldü.
Kraliyet yarış motoru, Phil Ainsley tarafından bulunduğu Ducati fabrikasının deneysel bölümünde önemli bir yer aldı.
Bugün artık Borgo Panigale markasının Formula 1 için bir motor tasarlayabileceğini varsaymak bile mümkün değil. Bunu görmek için Honda ile aynı kalibrede başka bir üretim devinin şu anda karşı karşıya olduğu zorluklara bakmak yeterlidir.
Ama eski günlerde her şey çok farklıydı. Ferrari'nin, günümüzde müzelerde benzersiz ve paha biçilmez sergiler olarak kalan motosikletler de ürettiğini hatırlamakta fayda var.
