Tüm dünyada, ayar geleneksel olarak dış ve iç, derin ve hafif olarak ayrılmıştır. Bu bölünme, Rus arabaları için de geçerlidir. Yerli otomobiller, sadelikleri ve bir şeyi geliştirmek isteyenler için çok fazla faaliyet alanı sağlayan birçok tasarım kusurunun varlığı ile ayırt edilir.
Talimatlar
Aşama 1
Dış ayar, arabanın görünümünü iyileştirmektir. Eski model bir araba ise, dış kısmı yeni bir arabanın görünümüne yakın bir şekilde orijinal görünümüne geri yüklenir. Ek pervazlar, hacimli tamponlar, spoyler ve arka kanatlar, ek tavan rafları, koruyucu kemerler, farlar ve spot lambaları sıklıkla kurulur. Tekerlekler döküm veya dövme olarak değiştirilir. Genellikle araba metalik olarak yeniden boyanır. Ayrı olarak, airbrushing hakkında da söylenmelidir - gövdeye orijinal bir çizim, resim veya görüntü uygulanır, bu da araca etkili ve benzersiz bir görünüm kazandırır.
Adım 2
Daha karmaşık dış ayar, gövdeyi değiştirmektir. İstasyon vagonları kamyonetlere, sedanlar üstü açılır arabalara, kamyonlar mobil evlere dönüşüyor. Böyle bir ayarlama sorunu, trafik polisine daha sonra kayıt yaptırmanın imkansızlığıdır. Bu nedenle, çoğu ayarlanmış arabanın kaderi, sahiplerinin riski altında numarasız sürmektir.
Aşama 3
Dahili ayar, otomobilin teknik özelliklerini iyileştirmeyi ve konforu artırmayı amaçlıyor. İç mekan, döşemesini daha pahalı olana değiştirerek geliştirildi - kadife, süet veya deri, ayrıca yalıtımlı, çakmak, kül tablası ve diğer kullanışlı küçük şeylerle donatılmış. Bazen gösterge tablosunu ve gösterge tablosunu değiştirirler. Örneğin, 140 m gövdeli bir Mercedes'ten bir ön panel, bir konsol ve bir gösterge paneli Volga için mükemmeldir. Manuel camlar yerine elektrikli camlar takılı, aynalar elektrikli tahrik, ısıtma ve dönüş sinyali tekrarlayıcılarla donatılmıştır. Elektrikli açılır tavan, şeffaf veya renkli olabilen tavanı keser.
4. Adım
Salonda çeşitli elektronik cihazlar kuruludur: araç ve yol bilgisayarları, televizyonlar, DVD oynatıcılar, lüks premium ses sistemleri, navigasyon sistemleri. Bu tür cihazların seçimi çok büyüktür, kurulum ve bağlantı da zor değildir. Havalandırma ve ısıtma sistemleri tamamlanıyor, klima veya klima ünitesi kuruluyor. Koltuklar genellikle ithal, daha konforlu, ısıtmalı ve elektrikle ayarlanabilen koltuklarla değiştirilir. Direksiyon simidi, ses sistemini ve diğer cihazları kontrol etmek için düğmelerle birlikte spor olanla veya zengin bir şekilde işlenmiş deri ve ahşapla değiştirilir.
Adım 5
Motor, güçte bir artış elde etmek için ayarlanmıştır. Hemen hemen tüm yerli motorlar, düşük kaliteli benzinle çalışabilmek ve düşük sıcaklıklarda çalışabilmek için düşük güç yoğunluğuna sahiptir. Bu nedenle, Sovyet motorlarının gücü kolayca 1,5-2 kat artırılır. Doğru, o zaman zorunlu motor sahipleri, bu tür bir güç için tasarlanmamış olan bir aylık yoğun kullanımdan sonra başarısız olan debriyaj ve dişli kutusundan şikayet ediyorlar. Bazen motorlar, aksine, deforme olur - sıkıştırma oranı azalır, güç azalır, ancak 93. yerine 76. benzinle sürmek mümkün hale gelir.
6. Adım
Motoru daha modern bir motorla veya başka bir arabadan değiştirmek, daha derin bir ayar olarak kabul edilir. ZMZ-406 motoru, GAZ-21'e 5 vitesli bir şanzıman ile birlikte, Zaporozhets veya LUAZ - VAZ-2108'den motor, UAZ'da - PAZik'ten 8 silindirli benzinli motora yerleştirilmiştir. Ancak çoğu zaman ithal edilen motorlar, daha güçlü ve daha güvenilir olan otomatik şanzımanlarla birlikte kurulur. Yerli olmayan bir motora sahip bir arabanın trafik polisine kaydı ve kaydı zordur.
7. Adım
Daha güçlü bir motor, aracın yüksek hızda durdurulabilmesi için frenlerin yeniden işlenmesini gerektirir. Bunun için standart tambur mekanizmaları modern havalandırmalı disklerle değiştirilir. Süspansiyon ayarlandı. Arabaya sportif bir görünüm kazandırmak için, daha kısa ve daha sert yaylar takılarak sürüş yüksekliği azaltılır. Süspansiyonun kaldırma kapasitesini artırmanız gerekirse daha sert yaylar, ek yaylar, daha güçlü amortisörler ile güçlendirilmiştir. SUV'ların süspansiyonu kaldırılır - ek contalar takılarak ve amortisörlerin değiştirilmesiyle yerden yükseklik önemli ölçüde artar.
8. Adım
Yerli otomobilleri ayarlamaya olan ilgi, tüketicinin ihtiyacı olanı değil, alacağını satın aldığı Sovyet zamanlarında yüksekti. Rus arabalarını ayarlamaya olan ilgi, yeni bir yabancı araba satın almaktansa yerli bir arabayı ayarlamaya yatırım yapmanın daha kolay olduğu 90'larda daha da arttı. 2000'li yılların başından beri, piyasada birçok uygun fiyatlı ithal otomobil ortaya çıktığında, yerli otomobillerin ayarlanması daha az alakalı hale geldi. Üstelik yerli otomobil endüstrisinin son örnekleri, seviyeleri itibariyle yabancı otomobillere yakın. Ancak özel bir yerli otomobile sahip olmak isteyenler için tuning konusu bu gün için ilginç.
