Izh Jupiter 5 motorunun onarımından sonra kendi kendine montajı çok önemli bir işlemdir. Montaj sırasındaki dikkatsizlik ve hatalar, çalışması sırasında er ya da geç arızalara yol açacaktır. Ancak, sökerken gösterilen dikkat ve gözlem, çoğu hatayı önleyecektir.
Bu gerekli
bir dizi garaj aleti
Talimatlar
Aşama 1
Montaja başlamadan önce parçaların birleşim yerlerindeki parçaların yüzeylerini temizleyiniz. Tüm süreç boyunca, bozulmalardan kaçınarak sabitleme vidalarının tek tip olmasına özellikle dikkat edin. Basmadan önce yatakları iyice gresleyin. Bilyeli yatağı karterin sağ yarısına bastırın, ardından yerleştirme halkasını sol yarıya takın. Krank odasının yanından yağ keçesini kartere bastırın, ardından ikinci halkayı takın.
Adım 2
Yerleştirme halkalarını krank odası kapaklarının oluklarına yerleştirin ve bilyeli yatakları bunlara bastırın ve üzerlerine kauçuk O-halkaları yerleştirin. Sol krank milini takın. Bunu yaparken, yağ keçesine zarar vermemeye dikkat edin. Bir çekiç ve destekle karter kapağına bastırın. Ardından vidaları kilit rondelaları ile vidalayın. Bu vidalar için sıkma torku mümkün olduğunca yüksek olmalıdır.
Aşama 3
Krank milini karterin sağ yarısına yerleştirin. Aynı şekilde, bir çekiç ve destek kullanarak karter kapağına bastırın. Krank mili aks miline ve krank odası kapaklarına yağ keçeleri taktıktan sonra bunları bastırın. Ardından, tespit halkalarını yerleştirin, bilyalı yatağı karterin sol yarısına bastırın ve karter kapağını maksimum sıkma ile vidalarla sabitleyin.
4. Adım
Karterin her iki yarısında, krank odalarının kapaklarını kendiliğinden dönmeye karşı korumak için vidaları sıkın. Karterin sağ yarısına bir conta ve bir krank mili yağ keçesi kapağı yerleştirin. Vidalarla sabitleyin ve aynı şekilde sabitleyin.
Adım 5
Motorun silindir-piston grubunu birleştirmek için plakaları kullanarak segmanları pistonların üzerine yerleştirin. Bu durumda plaka kilitleri, piston pimleri ile örtüşmelidir. Oluklardan birinde piston yuvalarına bir tespit halkası ve karşı oluğa makine yağı ile yağlanmış bir piston pimi takın. Pistonu, ok arkayı ve piston segmanı tutma pimleri motosikletin hareket yönünde ileriyi gösterecek şekilde bağlantı çubuğunun üst ucuna yerleştirin.
6. Adım
Piston pimi deliklerini üst biyel kolu burcuyla hizalayın. Bir mandrel ve çekiç kullanarak piston pimine bastırın. Ardından ikinci segmanı pistona takın. İkinci pistonu da aynı sırayla monte edin ve takın. Silindiri takmadan önce konektörlerin düzlemini kontrol edin. Bu uçakları temizleyin, üzerlerine conta takın, pistonların altına tahta bir kalas koyun. Silindir deliğini yağ ile yağlayın. Saplamalı pistonu silindirin üzerine kaydırın ve piston segmanlarını dikkatlice sıkıştırın.
7. Adım
Sehpayı pistonun altından çıkarın. Silindiri yerine kaydırın ve sabitleyin. Bu durumda, halkaların kilitleri silindir pencerelerine düşmemelidir. İkinci silindiri de aynı şekilde değiştirin, ardından karbüratör borusunu, contayı ve başlığı takın. Başlıkların ve ağızlığın bağlantılarını aşağıdaki gibi sıkın: her şeyden önce, ortadaki vidaları sonuna kadar sıkın, ardından dış vidaları. En dıştaki somunları çapraz şekilde eşit şekilde sıkın.
