İki zamanlı karbüratörlerin çalışma şekillerinde pek çok ortak nokta vardır. Karbüratörü ayarlamadan önce, hava filtresinin, egzoz sisteminin, emme ve egzoz sistemlerinin boru ve kelepçelerinin durumunu, karbüratörün görünümünü, memelerin, iğnelerin, damperlerin varlığını ve durumunu kontrol edin. Motoru çalışma sıcaklığına kadar ısıtın.
Talimatlar
Aşama 1
Şamandıra haznesindeki yakıt seviyesini ayarlayın. Bunu yapmak için, verilen talimatlara göre şamandıranın yüksekliğini ayarlayın. Yakıt seviyesinin ayarlanmasının doğruluğu, diğer karbüratör ayarlarını ciddi şekilde etkileyecektir, dikkatli olun. Gaz kelebeği kapalıyken karbüratörün çalışmasını ayarlarken (rölanti devrini ayarlayarak), daha az özen göstermeyin, çünkü daha fazla ayar buna bağlıdır. Bunun nedeni, rölanti sisteminin gaz kelebeği valfinin herhangi bir konumunda çalışmasıdır.
Adım 2
Yakıt karışımı miktarı için rölanti jeti, kalite vidası ve vidayı kullanarak rölanti devrini ayarlayın. Karbüratör gövdesinde boşta olan jeti arayın; buna erişim, şamandıra odası çıkarıldığında açılır. Kaliteli vida genellikle pirinçten yapılır ve karbüratörün sol tarafında karbüratörün dışına oturur. Yakıt karışım vidası kalite vidasının üzerinde bulunur. Motor çalışırken ve sıcakken, kaliteli vidayı kullanarak bu vidayı sıfır konumundan sökerek sabit bir rölanti devri ayarlayın. Yakıt karışımı vidasını kullanarak rölanti devrini ayarlayın.
Aşama 3
Geçiş modu, gaz kelebeği valfinin %0 ila %25 arasında açık olduğu karbüratörün çalışma modu olarak kabul edilir. Geçici modda motorun güvenilir şekilde çalışmasını sağlamak için bir rölanti jeti seçin, rölanti devrini ve gaz kelebeği valfindeki kesmenin boyutunu ayarlayın. Son parametreyi değiştirmek nadiren gereklidir. Çoğu durumda, geçici modu ayarlamak için rölanti ayarını, yakıt seviyesini (2. maddeye bakın) ve karbüratör valfi kapatma iğnesini kontrol edin.
4. Adım
Dört zamanlı motosikletlerde, gaz pompası geçici modda etkinleştirilir. Çoğu zaman ayrı bir yay tarafından tahrik edilir. Yay oranını değiştirerek ve besleme ve baypas jetlerinin boyutlarını değiştirerek takviye pompasını ayarlayın.
Adım 5
Gaz kelebeği valfinin kısmi açılmasıyla karbüratörün ayarlanmasının özellikleri (% 25-75).
Gaz kelebeği valfi %25-50 açıkken çalışma modu için iğne ile karbüratör tünelinin duvarları arasındaki boşluğu ayarlayın. Bunu yapmak için iğnenin çapını değiştirin (iğneler, 0,01 mm'lik bir adımla silindirik parçanın çapında farklılık gösterir). Çalışma modunda, gaz kelebeği açıldığında, karbüratör iğnesinin konumunu yukarı veya aşağı değiştirerek ayarın %50-75'ini yapın. İğneyi daha keskin veya daha dolgun olanla değiştirebilirsiniz (konik parçanın profili boyunca). İğneye erişmek için karbüratör kapağını çıkarın. Çoğu motosiklette karbüratörün çıkarılması gerekecektir.
6. Adım
Ana yakıt jetinin boyutunu değiştirerek karbüratörü tam (%75-100) gaz kelebeği açma moduna ayarlayın. Şamandıra haznesinin tahliye tapası çıkarıldığında karbüratörün dışından erişilebilir. Kulaktan (yeterli deneyime sahip) veya buji izolatörünün rengine göre doğru ayarı kontrol edin. Bunu yapmak için tam gaz bir test sürüşü yapın. 45 sn sonra. gaz kelebeğini tamamen açtıktan sonra motoru kapatın ve sürüş sırasında (boşta) bujiyi çıkarın. İzolatör koyu kahverengi olmalıdır. İzolatör siyahsa, yakıt karışımını azaltın. Renk turuncu ise, karışımı zenginleştirin. Renk kırmızımsı-kahverengi ise, kullanılmış benzini, zararlı metal içeren antinock maddeleri içerdiğinden tamamen değiştirin.
7. Adım
Bazı motosikletlerde, yüksek hızlarda kullanılan ve bir solenoid valf tarafından kontrol edilen ek jetler bulunur. Bu jetleri değiştirerek yakıt karışımının kalitesini yüksek hızlarda ayarlayın.
