En yaygın motosiklet karbüratörlerinin beş temel ayarı vardır. Temel ayarlamalar onların yardımı ile yapılır, belirli bir karbüratörün markasına bağlı olarak ayrı ayrı ek ayarlamalar yapılır.
Talimatlar
Aşama 1
Karbüratör gövdesindeki boşta kalan karışım kalitesi vidasını bulun. Yakıt karışımını zenginleştirmek ve rölanti devrini biraz azaltmak için bu vidayı sıkın. Bu vida, gaz kelebeği açma modunda karbüratörün çalışmasını ¼'e ayarlar. Bazı karbüratör modellerinde, karışımı zenginleştirmek için bu vidanın gevşetilmesi gerekir. Rölanti durdurma vidası ayrıca karbüratör gövdesinde de bulunabilir. Gaz kelebeği valfinin indirilmesini sınırlar. Gaz kelebeği valfini yükseltmek ve motor devrini artırmak için vidayı sıkın.
Adım 2
Yaylı bir mandalla çeşitli konumlarda sabitlenebilen ölçüm iğnesini kullanarak yakıt karışımının kalitesini ayarlayın. Bu iğne ile yapılan ayarlar karbüratörün ¾ tam strok değerine kadar çalışmasını etkiler. Yakıt karışımını zenginleştirmek için yaylı mandalı alt yuvaya takın. Tüketmek için mandalı yukarı hareket ettirin. Bazı karbüratör modellerinde mandal 8 farklı konuma ayarlanabilir. Ayrıca iğne mandalsız da takılabilir.
Aşama 3
Spreyli ana jeti seçerek karbüratörü tam strok modunda çalıştırmak için yakıt karışımının kalitesini ayarlayın. Bu jetin seçimi, karbüratörün tüm modlarda çalışmasını da etkileyecektir. Çeşitli karbüratörlerde jet hem yatay hem de dikey olarak yerleştirilebilir. Şamandıra haznesinin kapatma iğnesinde birkaç oluk varsa, tüm çalışma modları için yakıt karışımını ayarlayın. Karışımı zayıf yapmak için, iğneyi şamandıra haznesindeki yakıt seviyesine göre daha yükseğe hareket ettirin.
4. Adım
Rölanti sistemi olmayan karbüratörlerde, ölçüm iğnesi, ana jet ve rölanti durdurma vidası ile ayarlayın. Eski modellerin ve basitleştirilmiş karbüratörlerin karbüratörlerinde, durdurma tertibatını kullanarak gaz kelebeği altındaki boşluğun boyutunu değiştirerek ayarlayın.
Adım 5
Karbüratörü ayarlamadan önce motoru ısıtın. Rölanti hızını ayarlayarak başlayın. Bunu yapmak için karıştırma odası kapağındaki durdurma vidasını sonuna kadar vidalayın. Bujiyi temiz ve güvenli bir şekilde takın. Dört zamanlı bir motorda kontağı geç ayarlayın. Motoru çalıştırın ve gaz kelebeği valfini elle kapatın. Motor durursa, gaz kelebeği kapalıyken motor düzgün çalışana kadar rölanti durdurma vidasını azar azar gevşetmeye başlayın.
6. Adım
Ardından, maksimum motor devrini ayarlamak için yakıt karışımının kalitesinin (bileşiminin) vidasını kullanın. Bundan sonra, dengesiz motor çalışması belirtileri görünene kadar rölanti devrini azaltmak için rölanti vidasını kullanın. Bu nedenle, karbüratörü, karışımı yatırarak dönüşümlü olarak devir sayısını artırarak ve gaz kelebeği altındaki boşluğu azaltarak devir sayısını azaltarak ayarlayın. Minimum hızda stabil motor rölantisi elde edildiğinde, karışım kalitesini ayarlamak için vidayı ¼ tur gevşetin ve kilitleyin, ayar konumundan kaymasını önleyin. Lütfen dikkat: karbüratör aşınmışsa, yüksek kaliteli rölanti ayarı elde etmek mümkün olmayacaktır.
7. Adım
Karbüratörü orta çalışma koşullarında ayarlarken, ölçüm iğnesini yukarı hareket ettirmenin motosikletin gaz kelebeği tepkisini artıracağını ve yakıt tüketimini artıracağını unutmayın. Gaz tepkisi ve yakıt tüketimi tatmin ediciyse, ölçüm iğnesini yeniden konumlandırmayın. Buji kurumla tıkanmışsa, ölçüm iğnesini bir veya iki oyuğa indirerek yakıt karışımını azaltın. Karbüratördeki vuruntuyu ve geri tepmeleri ortadan kaldırmak için iğneyi 1-2 konum yükseltin.
8. Adım
Motor tam hızda tam güce ulaşmazsa, karbüratörü farklı bir ana jet boyutuyla test edin. Motor gücünü artırmak için %10-20 daha yüksek verime sahip bir jet takın.
