Düşük profilli lastikler daha iyi kavrama ve yol tutuşu sağlar. Bununla birlikte, bu tip lastiğin dezavantajları vardır, bunlar arasında en ciddi olanı şasi üzerindeki artan yüktür.
Çoğu modern otomobili, özellikle yüksek hız özelliklerine sahip olanları çalıştırırken, kullanılan kauçuğun kalitesine ve teknik özelliklerine özel dikkat gösterilmelidir. Düşük profilli lastikler popüler seçeneklerinden biridir.
Kesit yüksekliğinin genişliğe oranı 0, 8'i geçmeyen bu tür kauçuğa atıfta bulunmak gelenekseldir. Bu tip lastiklerin görünümünün tarihi hakkında konuşursak, ilk başta sadece yarışta kullanıldılar. arabalar. Yavaş yavaş, Avrupa yollarının kalitesinin iyileştirilmesiyle, üretim araçlarında düşük profilli lastikler aktif olarak kullanılmaya başlandı.
Düşük profilli kauçuğun faydaları
Bu tür kauçuğun ana avantajı, arabanın neredeyse mükemmel kullanımıdır. Bunun nedeni, manevra yapmak, yüksek hızlarda viraj almak, araç gövdesinin yatay sallanması ile birlikte olmamasıdır. Sürücülerin dikkat ettiği bir diğer nokta da, hafif alaşım jantlarla tamamlanmış böyle bir lastik kullanıldığında hem hızlanma dinamiklerinin hem de frenleme verimliliğinin önemli ölçüde arttığıdır.
Düşük profilli lastik, arabaya sürüş sırasında lastiğin çalışma yüzeyinin yol yüzeyine yüksek bir yapışma katsayısı sağlar ve bu da maksimum yön dengesi sağlar. Ayrıca, düşük profilli lastiklerdeki tekerlek şık ve dinamik görünüyor.
Düşük profilli kauçuğun eksileri
Bu tür lastiklerin çalışması sırasında bazı dezavantajlar da ortaya çıkar. Böylece bu lastikler amortisman oranlarının düşmesine neden olur. Yetersiz lastik yüksekliği, yoldaki tüm tümsekleri ve çukurları tamamen ortadan kaldırmayı mümkün kılmaz, sonuç olarak sürüş sırasındaki konfor seviyesi azalır.
Düşük profilli kauçuk kullanıldığında, aracın gövde parçaları ve şasisi üzerindeki yüklerde önemli bir artış olur ve bu da bazı bileşenlerin ve tertibatların hizmet ömrünün azalmasına neden olabilir. Bu lastik ayrıca yüksek hız yükleri altında çalıştığı için artan bir aşınma seviyesi ile ayırt edilir.
Özellikle park ederken, düşük hızlarda manevra yaparken bazı zorluklar ortaya çıkabilir. Bu nedenle, bu lastiklerin hidrolik direksiyonu olmayan araçlara takılması önerilmez.
Düşük profilli kauçuk kullanırken, optimum basınç seviyesinin korunmasına özel dikkat gösterilmelidir. Bu sistematik olarak yapılmalıdır (özellikle kışın), aksi takdirde lastiğin yan yüzeyi hızla deforme olur ve bu da trafik güvenliği üzerinde son derece olumsuz bir etkiye sahip olabilir.
Düşük profilli kauçuk, kesinlikle üreticinin tavsiyelerine göre saklanmalıdır.
