Yağmurda sürüş sırasındaki ana tehlike, tekerlek çekişinin bozulmasıdır. En tehlikeli çamur veya ıslak düşen yapraklarla kaplı asfalt beton yollar. Bu gibi durumlarda, kavrama daha da azalır.
suda kızaklama nedir
Islak bir yolda yüksek hızda sürerken, binek otomobiller lastikler ve yol arasında bir kama oluşturur. Suda kızaklama fenomeni ortaya çıkar.
Islak bir yolda düşük hızda sürerken, tekerlekler suyu lastik sırt deseninin oluklarına yönlendirir ve yol yüzeyinin pürüzlülüğünden dışarı sıkar. Lastikler daha kuru yol yüzeyine temas eder.
Yüksek hızda ve çok miktarda nemde sürerken, tekerleklerin sırt oluklarından nemi sıkmak için zamanları yoktur. Tekerleklerin altında su kalır ve yol yüzeyinin üzerinde yüzerler. Suda kızaklama belirtisi, ani direksiyon kolaylığıdır.
Suda kızaklama düşük hızlarda da meydana gelebilir. Sığ diş derinliği, düşük lastik basıncı ve düzgün bir yol yüzeyi, sürüş sırasında tekerleklerin suyu sıkmak için zamanının olmamasının nedenleridir.
Suda kızaklama nasıl önlenir
Suda kızaklamayla ancak yavaşlayarak savaşabilirsiniz. Bu durumda, motor freninin kullanılması, yani gaz pedalındaki basıncın yumuşak bir şekilde azaltılması tercih edilir. Su, etkinliklerini azaltacağından servis frenlerini kullanmamak daha iyidir.
Yağmur yağdığında, zayıf görüş alanını telafi etmek için mümkün olduğunca özen gösterilmelidir. Ani yön ve hız değişiklikleri yapmadan aracı sürün. Hız, görüş mesafesine ve yol yüzeyinin durumuna göre seçilir.
