Arabanın yapısına müdahale ilkesine göre, asansör bir gövde asansörü veya bir süspansiyon asansörü olabilir. Üstyapı, UAZ'ın ağırlık merkezini neredeyse değiştirmediği için daha basit ve daha güvenlidir. Virajlarda ve arazide stabilite korunur.
Talimatlar
Aşama 1
Gövde kaldırma, gövde ve çerçeve arasındaki ara parçalar kullanılarak yapılır. Mevcut tüm ara parça türleri arasında, alüminyum olanlar kalite ve fiyat arasında optimal bir dengeye sahiptir. Ana avantajları, gövdeden çerçeveye bağlantının sağlamlığı ve sağlamlığıdır. Her tür SUV için yabancı şirketler tarafından çok çeşitli alüminyum ara parçalar üretilmektedir. Hepsi yüksek kaliteli işçiliğe sahiptir ve UAZ arazi araçları için mükemmeldir.
Adım 2
Çerçeve ve gövde arasına ara parçalar takarken çamurlukları ve tekerlek davlumbazlarını kırpmak gerekli olacaktır. Camı tekerleklerin altından dışarı fırlayan kirlerden korumak için yan çamurlukları da takın. Kablolar, otoyollar ve direksiyon dişlisi ile ilgili sorunların çözülmesi kolaydır. Ara parçaların tipine bağlı olarak gövdeden çerçeveye olan mesafe 40-80 mm artacaktır. Daha büyük çaplı tekerleklerle birlikte yerden yükseklik 50-150 mm artacaktır.
Aşama 3
Süspansiyon kaldırma, arazi kabiliyetinde daha önemli bir artışa izin verir, ancak UAZ'ın ağırlık merkezini artıracak ve bu da SUV'yi hareket halinde daha tehlikeli hale getirecektir. Bir süspansiyon kaldırma yüksekliği seçerken, yüzmeyi artırmak ve devrilme riskini artırmak arasında bir denge kurun. Kardan millerinin, performanslarını korudukları sınırlayıcı eğim açısını hesaba katmak çok önemlidir. Ayrıca, kardan milinin eğim açısı ne kadar büyük olursa, o kadar fazla aşındığına dikkat edin.
4. Adım
Artan devrilme riskiyle mücadele etmek için, tekerlek ara parçaları, geniş lastikler, negatif ofset tekerlekler ve/veya aksları Çubuklar veya Spicer ile değiştirerek paleti genişletin. İzi 40-50 mm genişletecek disk frenleri takın. Kardan millerinin eğim açısının sınırlanması probleminden kurtulmak için, uzatılmış miller, kardan millerinin flanşları ve akslar arasına ara parçalar takın veya dengeleme ile kardan milinin uzunluğunu artırın.
Adım 5
Ne kadar yüksekliğe ulaşmak istediğinize bağlı olarak süspansiyonu kaldırma yöntemini seçin. Düşük kaldırma yükseklikleri için, sadece sac ekleyin veya yayları daha fazla sac ile değiştirin veya daha uzun yaylı zincirler takın. Basit ve pratik bir yol, akslar ve yaylar arasına ara parçalar takmaktır. Diğer bir seçenek ise yaylı montaj braketlerine ara parçaları takmaktır. İkinci seçeneklerin her ikisi de, farklı yüksekliklere kaldırma kabiliyeti ve doğal parçaların korunması nedeniyle genellikle UAZ "somunlarında" kullanılır.
6. Adım
Başarılı bir arazi sürüşü için, tekerleğin zeminle daha iyi temasını sağlamak için süspansiyonun mümkün olduğunca enerji yoğun olması gerektiğini unutmayın. Yanlış yol veya yanlış kaldırma tekniği süspansiyonu çok sert hale getirebilir.
7. Adım
UAZ'ın ön yaylı süspansiyonunu kaldırmak için yaylar ve şasi destek kapları arasına ara parçalar takın. Veya daha uzun yaylar takın. Bunu yaparken, kolların açılarındaki değişiklikleri dikkate alın. Bu açı ne kadar değişirse, SUV'nin yol tutuşu ve engellere tepkisi o kadar kötü olacaktır. Bununla mücadele etmek için kol montaj braketlerini indirin.
8. Adım
Gövde kaldırmayı süspansiyon kaldırma ile akıllıca birleştirin. Bütçe ve basit çözümler, UAZ için 50-70 mm gövde kaldırma ve aynı miktarda süspansiyon kaldırma yapmayı mümkün kılar. Daha yüksek parametreler mümkündür, ancak karmaşıklıkları ve maliyetleri çok daha yüksektir.
