Bir arabanın soğutma sisteminde, kural olarak, antifriz değiştirildikten sonra hava kilitleri oluşur, çünkü içinde soğutucu ile doldurulmayan boşluklar olabilir. Sıkışmış hava sirkülasyonunu engeller ve motorun aşırı ısınmasına neden olur. Modern su pompaları genellikle sistemden havayı tahliye edebilir, ancak bu olmazsa müdahale gerekir.
Gerekli
Tornavida
Talimatlar
Aşama 1
Hava kilidinin çıkarılması işi, sadece orada hava olabileceğinden, ısıtma sisteminin en yüksek noktasında aranarak kolaylaştırılır. Kaputu açın ve motor soğuduktan sonra genleşme deposunun kapağını çıkarın.
Adım 2
Kalorifer radyatör vanasını tamamen açın. Bir VAZ sahibiyseniz, soba üstü borusunun kelepçesini gevşetin, ardından boruyu kaydırın ve delikten havayı çıkarın. Antifriz akmaya başlar başlamaz, her şeyi yerine koyun ve kelepçeyi sıkın. Bir sonraki adım, karbüratörün hemen altında bulunan emme manifoldu borusundaki kelepçenin sıkılmasını serbest bırakmaktır. Burada da hava kilidi benzer şekilde kaldırılır.
Aşama 3
Enjeksiyonlu motorlarla donatılmış araçlarda, zaten bilinen bir teknoloji kullanılarak gaz kelebeği tertibatındaki memenin bağlantısı kesilerek hava kilitleri dışarı atılır. Genleşme deposuna soğutma sıvısı ekleyerek hava kilidinin çıkarılmasını tamamlamanız gerekir.
4. Adım
Musluk açıkken sobanın üst borusundan antifriz dökmek daha kolaydır. Ocaktan akana kadar antifriz dökün. Boruyu tekrar yerine koyun ve boruda tapa için yer kalmayacak.
Adım 5
Motor ısındıkça, gerektiği kadar soğutma suyu ekleyin. Ardından ön tekerlekleri bir miktar yükseltmeniz (kaldırımın üzerinde yapabilirsiniz) ve antifriz eklemeniz gerekir. Isınmak için motoru çalışır durumda bırakın ve soba musluğunu açın, ardından motor devrini 2000-2500 arasında ayarlayın. Aynı zamanda, radyatörün üst borularını kuvvetlice sıkın ve açın. Sistemde bir antifriz guruldaması duyulduğunda bu manipülasyonu tamamlayabilirsiniz.
