Gövde ana kısımdır, arabanın "iskeleti". Araba gövdesini hasar ve korozyondan korumak önemlidir. Birincisi ile her şey çok açık, ancak ikincisi uzun yıllardır tartışmalı.
Korozyonun nedenleri ve yerleri
Korozyon sürecinin kendisi oldukça basittir. Bu, hava ve suya maruz kaldığında metalin oksidasyonudur. Buna göre, korozyona en duyarlı olan, otomobilin bu iki maddeyle aynı anda temas halinde olan kısımlarıdır.
En aşınmış vücut parçalarının kısa bir listesi.
- tekerlek kemerleri;
- tekerleklerin hemen arkasında bulunan tabanın parçaları;
- sparlar.
- eşiğin iç kısmı;
- raflar;
- kapının iç alt kısmı;
- tekerlek kemerleri.
- kapıların, bagajın, kaputun contasının arkasında bulunan metal;
- oluklar;
- kapının alt kısmı;
- bagajın altındaki gizli boşluklar, salon;
- kaputun önü.
Pas, hasarlı boyalarda da (talaşlar) görünebilir.
Arabada Paslanmayı Önleme Yöntemleri
Arabanın her parçasının kendi korozyon önleyici işlemi vardır.
Arabanın ana kısmı, metal ürünlerin ana kısmını korozyondan koruması gereken belirli bir renkte boyanmıştır. Bu korozyon önleyici kaplamanın doğru çalışması için, onu hasardan mümkün olduğunca korumak gerekir. Ancak boya yine de hasar görmüşse, çipin üzerini özel bir onarıcı kalemle boyamak gerekir. Hasar ciddiyse (kaza), parçanın tamamen yeniden boyanması gerekir.
Boyanın vücudun bütünlüğünü korumaya yardımcı olmayacağı yerler var ya da boyanamayan yerler var. Bu tür yerler ayrıca işlenir.
Arabanın altı mastik denilen bir madde ile işlenir. Reçine ve bitüm karışımından oluşur. Bazen korozyon önleyiciler ve boyalar ve ayrıca üreticinin takdirine bağlı olarak diğer bazı maddeler eklenir. Böyle bir tabaka bir fırça veya spatula ile uygulanabilir, ancak çoğu zaman tabakayı bir püskürtme tabancası ile uygulama yöntemi kullanılır. Böyle bir çözümü teneke kutularda da satın alabilirsiniz.
Arabanın içi boyasız ve ek korozyon önleyici işlem gerektiriyor. Bu tür boşlukların tedavisi için, popüler olarak "Movil" olarak adlandırılan sıvı bir antikorozif kullanılır. Bazı yerlerde (otomobil üreticisi tarafından belirtilir) delikler açılır ve sonunda esnek borulu ve spreyli özel bir püskürtme tabancası kullanılarak otomobilin iç boşluklarına uygulanır. Kolaylık sağlamak için bir mini kamera kullanabilirsiniz. İşlemden sonra delikler otomobil bayilerinde satılan özel kauçuk kapaklarla kapatılır.
Korozyon zaten başlamışsa ne yapmalı
Bazı yerlerde korozyon başlamışsa, en iyi çözüm onu çıkarmak ve yeni bir korozyon önleyici katman uygulamaktır. Bunu yapmak için, paslanma yerindeki ve yakınındaki korozyon önleyici kaplamayı çıkarmak için bir tornavida, düz tornavida veya başka bir keskin alet kullanın. Ardından, metali temizlemek için zımpara kağıdı kullanarak pası temizlemeniz gerekir. Hızlanma için, uygun ataşmanla bir açılı taşlama veya elektrikli matkap kullanabilirsiniz. Daha sonra bu yüzeye pas dönüştürücü sürün ve 2-3 saat bekleyin. Ardından suyla durulayın, yüzeyi yağdan arındırın ve yeni bir korozyon önleyici kaplama (boya veya mastik) uygulayın.
