Bazen gözle görülür bir arızası olmayan bir motor aniden zorlukla çalışmaya başlar. Çoğu sürücü genellikle sorunun, çıkarılması gereken aracın yakıt sistemine hava girmesinde yattığını hemen anlamaz.
Gerekli
- - plastik kap (3-4 litre);
- - iki metrelik hortumlar;
- - kelepçeler.
Talimatlar
Aşama 1
Yakıt sisteminden havayı boşaltmaya başlamadan önce, marş motorunun bu nedenle ilk çalıştırmada çalışmadığından emin olun. Bunu yapmak için, birinden marşı bir süre (20-30 saniye) çevirmesini isteyin ve marşı çalıştırırken duman çıkıp çıkmadığına dikkat ederek egzoz borusunu kendiniz izleyin. Duman yoksa bu, yakıtın hava nedeniyle silindirlere beslenmediği anlamına gelir.
Adım 2
Aracınızın alt gövdesini görsel olarak inceleyin. Çoğu zaman, yakıt sistemindeki hava, mekanik veya manuel bir takviye pompasına giren hava tarafından üretilir. Tabii ki, pompa kapağı contasının gevşemesi, hasarlı kelepçeler veya kötü şekilde çatlamış yakıt hortumları gibi zararsız ihlaller olabilir.
Aşama 3
Yakıt pompasını otonom bir tanktan besleyerek teşhis edin. Bu, aracınızın altında aniden yağlı yağ lekeleri veya lekeleri fark etmeniz durumunda yapılmalıdır, yakıt sisteminde gerçekten hava olduğundan emin olun. Garip bir şekilde, hasarlı yerlerde yağ lekeleri olmayabilir.
4. Adım
Ardından, durit hortumlarını direkt ve dönüş hortumlarının yerlerine bağlayın. Araç çalışırken hazneden düşmelerini önlemek için hortumları filtrelenmiş yakıtla doldurun.
Adım 5
Ardından sistemdeki havayı çıkarmaya devam edin. Bunu yapmak için, yakıtla dolu kabı yakıt pompası seviyesinin üzerine kaldırın ve hortumu çıkarın. Yakıtı bir kaptan diğerine dökerek emdirin. Yakıt çıkmaya başlar başlamaz hortumu pompa bağlantısına takın ve bir hortum kelepçesi ile sıkın. Ardından, sifon etkisinin etkisi altında havanın bu deliğe kaçabilmesi için "dönüş" cıvatasını sökün.
