Bir arabanın yakıt sistemi onun "dolaşım sistemidir" ve kalbi yakıt pompasıdır (benzin pompası). Bozulmaya başlar başlamaz, motorun çalışmasının doğası hemen değişir. Bu şaşırtıcı değildir, çünkü bu durumda silindirlerine yakıt beslemesi azalmaya başlar. Ayrıca arabanın periyodik sarsıntıları da sürücüyü sürekli stres altında bırakıyor.
Gerekli
- - anahtar 8x10;
- - anahtar 12x13;
- - kombine tornavida;
- - temiz bezler;
- - gazyağı.
Talimatlar
Aşama 1
Yakıt pompasını kontrol edin. Bunu yapmak için, çıkış hortumunu bağlantısından çıkarın ve manuel yakıt pompalama valfine birkaç kez sertçe basın. Armatürden bir benzin akışı görünmüyorsa, yakıt pompası arızalıdır. Ayrıca araç sıcak havalarda çalıştırıldığında yakıt pompası valfi yapışabilir. Dur, vücudunu ıslak bir bezle soğut.
Adım 2
Yakıt pompasını araçtan çıkarın. Bu durumda, dikkatli ve dikkatli olmanız, araca servis yaparken tüm kural ve tavsiyelere uymanız gerekir. Besleme ve dönüş yakıt hortumlarında bulunan kelepçelerin sıkılığını gevşetin. Bunu yapmak için bir Phillips tornavida kullanın. Hortumları yakıt pompası bağlantılarından çıkarın. Benzin sızıntısı olabileceğinden dikkatli olun. Bunun olmasını önlemek için hortumlardaki delikleri M8 cıvatalarla kapatın.
Aşama 3
13 için açık uçlu bir anahtar alın. İtici ile birlikte gelen ısı yalıtımlı ara parça olan dış ayar rondelasını sökün. Montaj sırasında ilkiyle karıştırılmaması için işaretlediğiniz ikinci contayı unutmayın. Yakıt pompasını sökün.
4. Adım
Yakıt pompasını sökün, bundan önce gazyağı ile yıkayın ve kuru bir bezle silin. Yakıt pompasını demonte ederken, kapak tespit cıvatasını sökün, onu ve filtreyi çıkarın. Ardından kasanın sabitleme vidalarını kapağa sökün, ayırın. Yay ve diyafram tertibatını çıkarın. Diyaframı kontrol edin, hasarlıysa değiştirin. Hasarının işaretlerinden biri, motor bölmesinde güçlü bir yakıt kokusudur. Yakıt pompası gövdesinde tahliye deliğinden sızıntılar görülebilir. Bu durumda, aracı kullanmaya devam etmek yasaktır.
Adım 5
İticiyi değiştirin. Bunu yapmak için, içindeki pompa itici ile ısı yalıtımını çıkarın. İtici ve şimlerle değiştirin. Kalınlıkları 0,3 mm, 0,7 mm ve 1,2 mm'dir. Gerekli olanı belirlemek için, iticinin maksimum boyutunu seçmek için krank milini çevirin. Silindir bloğu ile ısı yalıtımlı ara parçası arasına 0,27-0,33 mm'lik bir conta yerleştirilmesi gerektiği kuralına uyun.
