Kötü yol tutuşu olan kullanılmış bir arabanız varsa, umutsuzluğa kapılmayın, sadece iyi bir duruş elde etmeniz gerekir. Ancak bu yeterli olmayacaktır. Tüm yeni rafların pompalanması gerekir. Dikmeyi pompalamazsanız, amortisörün piston sistemi üzerinde zararlı bir etkisi olacaktır.
Talimatlar
Aşama 1
Yeni rafları 2-3 kez pompalamanız gerekir. Bu şekilde, mekanizmada olası bir kusuru tespit edebilirsiniz. Valf sıkışması oldukça sık meydana gelir. Lütfen mekanizmanın direncindeki küçük düşüşlerin ve ayrıca gövde çıkışının hızının arıza olarak adlandırılamayacağını unutmayın. Bütün bunların amortisörün çalışmasıyla ilgisi yok.
Adım 2
Yani, rafı pompalıyoruz. Amortisörü baş aşağı çeviriyoruz ve ardından yumuşak bir hareketle sıkıyoruz. Bunu gerizekalı yapamazsın. Amortisör çubuğu bu konumda yaklaşık 3 saniye sabitlenmelidir. Stoku tutuyoruz ve amortisörü baş aşağı çeviriyoruz. Bu konumda, yaklaşık 5 saniye sabitlemeniz gerekir. Amortisörü belirtilen süre boyunca bu konumda tuttuktan sonra, mili strok sonuna kadar yumuşak bir şekilde uzatmanız gerekir.
Aşama 3
Amortisörü ters çevirip 2-3 saniye ara veriyoruz. Ardından yukarıdaki adımları 2-3 kez daha tekrarlıyoruz. Amortisörü pompalamayı bitirdikten sonra, gövde yukarı bakacak şekilde dikey konumda tutmak gerekir. Daha fazla kontrol işlemi. Sapı keskin fakat kısa vuruşlarla bastırın. Piston düzgün ve eğimsiz hareket etmelidir. Tamamen uzatıldığında valf mekanizmasının dengeleme boşluğuna girdiği amortisörler vardır. Isınma sırasında şok emici sıvının genleşmesi için gereklidir. Valf dizisinde direnç olmamalıdır.
4. Adım
Amortisörü pompalamayı tamamladıktan sonra çalışma pozisyonuna getirmeniz gerekir. Bu durumda, gövde dikey olarak üstte olacaktır.
