Yakıtların çevre dostu olmasıyla ilgili Avrupa standartları daha katı hale geliyor. Ülkemiz onları körü körüne takip ederse, ekonomik felakete yol açabilir. Hükümet bir dahaki sefere hangi benzini yasaklayacak?
Avrupa Birliği'nin çevre düzenlemelerine ayak uydurma girişimleri her zaman olumlu sonuçlara yol açmamaktadır. Daha az çevre dostu benzin markalarının üretimi ve satışının yasaklanması, hava emisyonlarında bir azalmaya yol açmaktadır. Ama ülke ekonomisine ne olacak?
Avrupa standartları
Avrupa'da çevre dostu olma konusunda çok güçlü bir hareket var, bu nedenle yavaş yavaş "kirli" benzinden daha temiz benzine geçiş var. İlk olarak AET, Euro-1 standardını, ardından Euro-2, Euro-3, Euro-4, Euro-5 ve Euro-6'yı tanıttı. Her yeni "Euro"nun piyasaya sürülmesiyle, egzoz gazlarındaki karbon monoksit, hidrokarbonlar ve azot oksitlerin içeriğine ilişkin gereksinimler giderek daha katı hale geldi. Euro-1 için egzoz gazlarındaki CO içeriği kilometre başına 2,72 gram ile sınırlıysa, Euro-6 standardına göre egzoz gazlarındaki CO içeriği artık kilometre başına 0,5 gramı geçmemelidir.
2011 yakıt krizi
2011'de Rusya, AI-80 benzinine zaten bir yasak getirdi. Bunun nedeni, düşük oktanlı yakıtların üretimi ve kullanımının Avrupa Birliği gereksinimlerini karşılamamasıydı. Benzin AI-80, 80'den yüksek olmayan bir oktan sayısına sahiptir, en yüksek kaliteli benzin türlerinin oktan sayısı 95'i aşmaktadır. Oktan sayısı ne kadar düşükse, benzinin motor silindirinde patlama eğilimi o kadar yüksek olur, bu da azalır motor gücü ve aşınmasını hızlandırır.
Düşük oktanlı benzin sirkülasyonu üzerindeki 2011 yasağı, bir yakıt krizini tetikledi. Rusya'nın bazı bölgelerinde benzin sıkıntısı nedeniyle benzin istasyonları kapanmaya başladı. Çalışmaya devam eden dolum istasyonlarında benzin kesinlikle sınırlı miktarlarda (20 litreye kadar) veya kartlarla satıldı. Yakıt krizi, yalnızca Euro-2 benzininin üretimi ve satışı yasağının kaldırılması sayesinde ortadan kaldırıldı. Aynı zamanda hükümet, Euro-4 standardının tanıtımını ertelemeye karar verdi.
Hangi benzin yasaklanacak?
Gelecekte hangi benzin yasaklanabilir? Euro-4, Euro-5 ve Euro-6 standartlarının yönetmeliklerini okursanız bu soruyu yanıtlamak kolaydır. AB kara listesi, yandığında önemli miktarda zararlı madde (karbon monoksit, nitrojen oksit ve yanmamış hidrokarbonlar) yayan düşük oktanlı benzinleri içerir. Hükümetimiz Avrupa teknik düzenlemelerini körü körüne izleyecek mi yoksa insanların refahının ve gelişmiş bir ekonominin ekolojiden daha önemli olduğunu anlayacak mı?
