VAZ 1118'deki SOD, kapalı tip sıvı soğutma sistemlerini ifade eder. Bu, motorun ısıtılan parçalarından gelen termal enerjinin, soğutucu akışkan, yani soğutucu (antifriz veya antifriz) akışıyla uzaklaştırıldığı anlamına gelir. Birinci nesil Lada Kalina'nın yaralarından biri, motor soğutma sisteminde bir hava kilidinin ortaya çıkması ve bunun sonucunda ısıtıcının düzgün çalışmamasıdır. Oldukça sık, bu tam olarak kış arifesinde olur. Don, rüzgar, arabanın sıcak iç kısmına atlamak istiyorum ve sonra … ya soba ısınmaz, sonra motor hareket halinde 80 derecenin üzerine ısınmaz, sonra donda kaynar …
Sistemin havalandırılmasının işaretlerinden biri, torpido alanında bir gurgling sesi olabilir ve aynı zamanda kırmızı bölmedeki konumdaki ısıtıcının soğuk hava ile üflemeye başladığını fark ederseniz, bunun nedeni çünkü bu SOD'daki hava kilidi. Görünüşünün nedenleri çeşitlidir, genellikle bu sorun sistem borularındaki gevşek kelepçeler nedeniyle ortaya çıkar, bu nedenle tüm hortum ve boru bağlantılarını periyodik olarak kontrol edin.
Tapayı çıkarmanın ilk yolu, kapağı genleşme deposundan çıkarmak, motoru çalıştırmak ve gaz pedalına basarak, sıcaklık oku kırmızı ölçeğe ulaşana kadar motoru ısıtmaktır. Fan açıldıktan sonra biraz daha gazı kapatabilir ve ardından kontağı kapatabilirsiniz. Yöntem basittir, ancak ne yazık ki, her zaman yardımcı olmaz.
Daha radikal ve aynı zamanda daha etkili bir yol aşağıdaki gibidir - motorun plastik ekranını çıkarmak, ardından kelepçeyi bir tornavidayla gevşetmek ve iki hortumdan birini gaz kelebeği grubunun ısıtma bağlantısından çıkarmak gerekir. Ardından genleşme deposunun kapağını sökün, boynu temiz bir bezle örtmek ve soğutma sıvısı çıkarılan hortumdan akana kadar genleşme deposuna üflemek daha iyidir.
Bu prosedür için bir otomatik kompresör de kullanabilirsiniz, ancak bunun için iç lastiksiz lastikler için gömülü nipeli olan ikinci bir kapak gerekir. Kompresör hortumu buna bağlıdır. Kompresörün kullanılması durumunda, birlikte hareket etmek daha iyidir, asistan çalışmasını kontrol eder ve antifriz hortumdan bittiğinde kompresörü kapatır ve bu arada hortumu parmağınızla sıkıştırırsınız ve ardından gaz kelebeği tertibatındaki bağlantı parçasına geri takın.
Bazen, aracı 96-102 dereceye kadar ısıttıktan sonra, kontağı kapatın ve kapağı genleşme deposundan çıkarmadan gaz kelebeği tertibatının ısıtma hortumunu çıkarın, antifriz dışarı akana kadar bekleyin. baskı altındadır.
Soğutucu çok zehirli olduğundan ve insanlar için belirli bir tehlike oluşturduğundan, soğutucuyu çok dikkatli ve lastik eldivenlerle boşaltmanızı tavsiye ederim.
