Su darbesi, suyun içten yanmalı motorun odalarına girmesi nedeniyle oluşur. Pistonların ortaya çıkan su tapası üzerindeki etkisi ile motor bozulur.
Motor su darbesinin nedenleri ve sonuçları
Su darbesi en çok, bir araba yüksek hızda derin bir su birikintisine girdiğinde meydana gelir. Basınçlı su, hava filtresine ve ardından yanma odalarına girer. Yolda yüksek su seviyesi olduğunda, örneğin şiddetli bir sağanak veya sel sırasında su darbesi de mümkündür ve sürücü bu koşullar altında araç kullanmak zorunda kalır. Bu durumda, sıvının kendisi motor hava kanalına akar.
Yakıt veya havanın aksine, motorda su sıkıştırılmaz. Sıvı motor silindirlerine girdikten sonra aşağıdakiler meydana gelir. Sıkıştırma strokunda yukarı doğru hareket eden piston, su bariyerine dayanır. Silindir içindeki basınç onlarca, hatta yüzlerce kez artar. Bu durumda motor çevrimi tamamlayarak pistonu en üst noktaya getirmeye çalışır. İçine suyun girdiği silindir, su tapasına çarparak neredeyse anında durur.
Su darbesi sırasında motor arızaları her zaman ciddi onarım gerektirir. Bunlar, bükülmüş bağlantı çubuklarını, bükülmüş veya kırılmış pistonları ve piston pimlerini içerir. Su darbesi sırasında en zor arıza, motor bloğunun yırtılmasıdır.
Su darbesi nasıl önlenir
Derin su birikintilerinin etrafından dolaşmak tavsiye edilir. Sprey fıskiyelerini yükselterek, yüksek hızda onların üzerinden geçemezsiniz. Bu şekilde sürerken, hava filtresine ve motor silindirlerine su girme olasılığı yüksektir. Arabanızın yeteneklerini ayık bir şekilde değerlendirmeniz gerekir. Doğal olarak, bir cipin büyük bir su birikintisinde "boğulma" olasılığı, alçak bir patikadan daha düşüktür.
Şiddetli bir sağanak durumunda, şehir yolları nehirlere dönüştüğünde, hiç araba kullanmamak daha iyidir. Ancak, bir yolculuk gerekliyse veya yolculuk sırasında bir unsur oynanıyorsa, saatte 10 km'ye kadar düşük bir hızda hareket etmelisiniz.
Derin bir su birikintisinden geçtikten sonra motor stop ederse, çalıştırmayı denemenize gerek yoktur. Ortaya çıkan su tıkanması ciddi hasara neden olabilir. Suyun hangi silindire girdiği bilinmediği için kaputu açıp tüm bujileri sökmek gerekir. Ardından, hava filtresi muhafazasını sökmeli ve filtrenin kendisine dokunmalısınız. Islaksa, motora gerçekten su girmiştir.
Bujiler çıkarılmış halde motoru çalıştırmayı deneyebilirsiniz. Suyun çoğu motordan çıkmalıdır. Ancak mumları geri takıp hareket etmeye devam edemezsiniz. Motoru tamamen kurutmak için bir çekici çağırmanız ve aracı bir servis istasyonuna götürmeniz önerilir.
