Bir sürücü için trafik kuralları bilgisi, yalnızca kendi güvenliğinin değil, aynı zamanda diğer yol kullanıcılarının güvenliğinin de garantisidir. Elbette sürüş sürecinin kusursuz olması ve sürücüyü herhangi bir manevra yapmadan önce derin düşüncelere daldırmaması için bir sürücü kursunda kaliteli bir eğitimden geçmeniz gerekiyor. Ve sadece derslere katılmakla kalmayın, bunu özveriyle yapın. Sonuçta, çeşitli manevraları gerçekleştirmek için iyi geliştirilmiş bir egzersiz, bir güvenlik garantisidir.
kavşak nedir
Kavşak, eşit veya farklı yolların kesişimidir. Ayrıca, bir kavşağın tanımı, yolun diğer yolların birleştiği bir bölümünü veya bu bölümün çatalını içerir. Rusya Federasyonu'nun trafik kurallarında daha katı bir ifade belirtilmiştir: Kavşaklar eşit ve eşit olmayan, ayrıca düzenlenmiş ve düzensiz olarak ayrılmıştır. Konfigürasyonlarına göre kavşaklar daireseldir. Trafik ışıkları, yol işaretleri, yol işaretleri veya bir trafik kontrolörü üzerlerinde trafiği düzenliyorsa, düzenlenmiş kavşaklar bu şekilde kabul edilir.
kavşak girişi
Sürücünün kavşağa girerken ve doğrudan U dönüşü yaparken yapacağı işlemler:
- bir kavşağa yaklaşırken bir sürücünün yönlendirilmesi gereken ilk şey, trafik ışığının işaretleri, trafik kontrolörü, yol işaretleri veya daha fazla hareketi yasaklayan veya buna izin veren yol işaretleridir;
- ayrıca, kavşağa doğrudan girişten önce, gerekli şeridi, yani kavşakta planlı bir U dönüşü olması durumunda, en soldakini işgal etmek gerekir;
- dönüş sinyalini önceden açmak gerekir;
- en uygun dönüş yörüngesinin, aracın önceden belirlenmiş bölgenin yollarının kesişme noktasından ayrılmadığı yol olduğu kabul edilir.
- bir kavşakta dönüş yapmak için iki olası seçenek vardır, yani: küçük dönüş yarıçapı ve büyük dönüş yarıçapı.
dönüş yarıçapı
Yakın yarıçaplı dönüş nasıl yapılır? Kavşağı terk ederek, karşıdan gelen trafik akışına izin vererek ve yaklaşmakta olan trafik şeridinden ayrılmadan bir U dönüşü yapın. Aynı zamanda, yayalar da dahil olmak üzere diğer yol kullanıcılarına müdahale etmeden hemen öngörülen şeridi işgal eder. Bu manevrada esas nokta yol durumudur ki bu manevrayı her zaman temiz yapmanıza imkan vermez. Yani: istemeden yaklaşmakta olan şeride girebilirsiniz. Bu, karayolunda bir bölme şeridi şeklinde işaretler varsa olabilir. Ve böyle bir ihlal için trafik polisi müfettişleri çoğu zaman haklarından mahrum bırakılır.
Bir manevranın performansını da etkileyebilecek çok önemli bir faktör, arabanın boyutudur. Bu bir binek otomobilse, küçük bir yarıçap U dönüşü seçeneğinizdir. Ve elbette, ağır hizmet tipi bir araçsa, yalnızca geniş bir yarıçap boyunca dönün.
