Birçok insanın arabaya ihtiyacı vardır. Nasıl sürüleceğini öğrenmeyi ve kişisel bir araba satın almayı hayal ediyorlar. Birkaç yıl önce, ehliyet almak için yeni kurallar yürürlüğe girdi. Ancak, daha önce olduğu gibi, herkes trafik kurallarında ne gibi değişiklikler olduğunu bilmiyor.
Ehliyet almak kolay bir iş değildir. İlk denemede işi bitirmek ve zamandan kazanmak için güncel bilgilere ihtiyacınız var. Birkaç yıl önce Dmitry Medvedev, otomobil haklarını elde etmek için yeni bir prosedürü onayladı.
Yenilikler
Üzerinde sürücü okullarını ziyaret etmek, istenen sertifikayı vermek için bir ön koşul haline geldi. Geleceğin sürücülerinin eğitimi, tecrübesi beş yılı aşan yirmi beş yaşından büyük müfettişlere emanet edilmiştir.
Yeni prosedüre göre, "kabuk" almak isteyen vatandaşların üç sınava girmeleri gerekiyor. Bir tanesi bile kredilendirilmezse, bir aydan daha erken olmamak üzere yeni bir denemeye izin verilir.
Kuşkusuz bir avantaj, gelecekteki sürücülerin, çalışmaları sırasında okulda faaliyet gösteren parktan bağımsız olarak araba seçmelerine emanet edilmesiydi. Seçim, manuel şanzımanla taşıma lehine çevirmek için en makul olanıdır. Bu, hem yerli hem de ithal markaların yönetiminde daha fazla manevra kabiliyeti sağlayacaktır.
Bir otomatik kimlik vermek için önceden gözlemlenen tüm gereksinimler önemli ölçüde değişti. Yeni kurallara göre, engelliler araç kullanma imkanına kavuştu. Sürücü okulları onlar için özel araçlar sağlamalıdır.
Ayrıca on altı yaşından küçük gençlerin de hak sahibi olmalarına izin verilmektedir. Ergenler için ebeveyn izni ile yazılı bir başvuru yapılması yeterlidir.
Hala yenilik eksikliği var. Eğitimin maliyeti önemli ölçüde arttı. Hazırlanması gereken ilk şey belgelerdir.
Çalışma başvurusunun sunulması elektronik ortamda sağlanır. Bu, çok fazla zamana sahip olamayanlar ve engelliler için kesin bir artı.
Belge paketi değişmedi, başvuru, pasaport, sağlık sertifikası, sürücü kursundan mezuniyet belgesi sağlandı.
Teslimat kuralları
Başvuruyu değerlendirdikten sonra, üç sınavı geçmeniz gerekecektir. Eğitim seviyesi onlar tarafından değerlendirilir. Hemen işe yaramadıysa, başvuru sahibine yeniden eğitim için bir ay verilir.
Yeni düzendeki testler gözle görülür şekilde daha karmaşık hale geldi. Herkes hemen bir test kağıdı yazamaz ve imrenilen sertifikayı alamaz.
teori
Geri alımların hatırı sayılır büyüklükte bir kuyruk oluşturmasını önlemek için, geleceğin birçok sürücüsü daha önce küçük kasabalarda eğitim aldı. Yeni düzende her şey farklıdır.
Başvuranın kendisi böyle bir anlaşmaya geçme hakkına sahip değildir. Bu sadece bir sürücü kursu aracılığıyla yapılabilir.
Prosedür biraz zaman alacaktır. Yaklaşık bir ay sürecek. Sürücüler yerel listelere eklenir. Zorlukların bittiği yer burasıdır.
Taşınmadan önce, az bilinen bölgedeki tüm yolları dikkatlice incelemeniz şiddetle tavsiye edilir. Bu, pratik kısmın başarıyla tamamlanmasını sağlayacaktır.
Teori haftada bir kez yeniden denenir. Zamandan tasarruf etmek ve testi ilk seferde geçmek için trafik kurallarının doğru bir şekilde öğrenilmesi ve hafızada düzenli olarak yenilenmesi önerilir.
Teori ile ilgili yeni kurallardaki ana değişiklikler. Hata hakkı ortadan kaldırıldı. En fazla birkaç soruya daha önce verilen yanlış cevaplar "kabuk" alma şansını ortadan kaldırmadıysa, son değişiklikler hatasız yürütmeyi zorunlu hale getirdi.
Bu nedenle, fırsata sınırsız sayıda tekrar izin verilir. Teorik kısım birkaç alt konuya ayrılmıştır. Bir grup sürücü adayı kırk bilet alır. Her biri çeşitli sorular içerir.
Aynı zamanda, komşulardan gelen doğru cevapları gözetlemek imkansızdır. Bu nedenle, eğitime sorumlulukla yaklaşılmalıdır. O zaman zamandan tasarruf edebilecek ve ilk denemede sınavı geçebileceksiniz.
Uygulama
Testin son aşaması pratik kısımdır. Sadece önceki aşamaları başarıyla geçen adaylar kabul edilebilir. En zor sınav, herkes tarafından şehirde dolaşmak için oybirliğiyle kabul edilir.
Bu anlaşılabilir. Size doğru gelen bir arabayı görünce, birçok yeni başlayan, birçok hata yaparak kaybolur. Bu hiç de harika bir sürüşün işareti değil. Genel olarak, ne kadar çok tekrar alınırsa, başvuranın iyi bir şoför olma şansının o kadar az olduğu kabul edilir.
Bir başka yenilik, bir yolcuyu park etme ve inme yeteneğinin zorunlu olarak gösterilmesi olarak adlandırılır. Yeni düzenin yayınları birçok tartışma yarattı. Geleceğin sürücüleri, hata yapma hakkından mahrum bırakıldıklarını kabul etmiyorlar.
Pratik kısımdaki müfettişin tüm nakliye yönetimi normlarının gözetilmesine önem vermesi değişmeden kaldı. Otomobil aynaları büyük tartışmalara neden oldu. Onları kullanmak aslında imkansızdır. Bu nedenle, müfettişin dikkatinin, deneğin hala aynalara baktığı gerçeğine tüm olasılıklarını sağlamak gerekir. Daha sonra pratik kısmı başarıyla geçme şansı artar.
Sadece geleceğin otomobil meraklılarının kaderini değil, aynı zamanda onları hazırlayan okulların kurallarını da değiştirdi. Onlar için gereksinimler çok daha katı hale geldi. Dikkat çeken ilk şey, önemli deneyime sahip yüksek nitelikli bir eğitmene duyulan ihtiyaçtır.
Yirmi beş yaşını doldurmuş olanlar, en az beş yıllık deneyime sahip olmalıdır. Sürücü kursu, pratik eğitim için kendi bölgesini hazırlamalıdır.
Sürücü kurslarının ruhsatlandırılması
Eğitim üst düzeyde olmalıdır. Ancak o zaman, hükümete göre, tedbirlerin katılığı, hem eğitmenlerin hem de öğrencilerinin niteliklerinin seviyesini daha iyiye doğru değiştirebilecektir.
Yeni prosedüre göre, sürücü kursu için ehliyet gerekiyor. Kurumun ve başvuru sahibinin bu noktaya dikkat etmesi gerekmektedir. Başka bir nüans daha var - kendi eğitim sistemi.
Tüm okullar bağımsız olarak geliştirmek ve trafik polisinde onaylamak zorunda kalacak. Okulda lisanssız ve yazarlık sistemi olmayan bir dersi geçmek, otomatik haklar elde etmek için resmi temeli ortadan kaldırır. Bu nedenle, sertifika alma fırsatını kaybetmemek için çok dikkatli bir kurum seçmek gerekir.
Yeni kurallar sınavları da etkiledi. Bir sertifika vermek için öğrencilerin sınıfta seksen saatten fazla harcaması gerekecek. Daha önce uygulanan evde hazırlık imkanı ve edinilen materyallerle sadece sınavlarda görünme imkanı iptal edildi.
Yeni prosedüre göre, yalnızca tüm derslerde hazır bulunan öğrencilere hak kazanma hakkı verilmektedir. Ayrıca, herkes tıbbi ve psikolojik eğitimden geçmelidir. Ayrıca trafik kuralları ve sürüşün genel temelleri hakkında bilgi sahibi olmanız gerekir.
Çalışma süresi istenen kategoriye göre değişir. Ortalama olarak, süresi yüz ila üç yüz saat arasındadır. Yaklaşık üç buçuk ay sürer.
Eğitimin maliyeti de arttı. Ancak bazı bölgeler için aynı kaldı. Bunların arasında Kırım Özerk Cumhuriyeti de var. Ortalama olarak, maliyet yüzde otuz arttı. Miktar, çeşitli kriterlere bağlı olarak değişecektir.
Eğitim süresinden, uygulamalı sınıfların mevcudiyetinden, okulun araç filosunun çeşitliliğinden etkilenir. Ülkenin hükümeti, minimum ve maksimum ödeme tutarını belirlemeyi düşünüyor. Şimdiye kadar, bu olasılık sağlanmadı.
Tutarı belirleme hakkı sürücü kursuna verilir. Geleceğin sürücüleri sorumlu bir şekilde eğitilmelidir. Bu sadece sınavların başarılı geçmesini sağlamakla kalmayacak, aynı zamanda zamandan da tasarruf sağlayacaktır.
Yeni kuralların ana avantajı, sürücü okullarının seviyesinin artmasıydı. Onlardan sadece kalifiye sürücüler mezun olmalıdır. Sayılarındaki artış, kaza sayısında azalmaya katkıda bulunur.
