"Verimlilik" terimi, "verimlilik" ifadesinden oluşturulmuş bir kısaltmadır. En genel haliyle, harcanan kaynakların oranını ve bunların kullanımı ile yapılan çalışmanın sonucunu temsil eder.
verimlilik
Verimlilik kavramı (COP), çalışması herhangi bir kaynağın kullanımına dayanan çok çeşitli cihaz ve mekanizmalara uygulanabilir. Bu nedenle, sistemin çalışması için kullanılan enerji böyle bir kaynak olarak kabul edilirse, bunun sonucu, bu enerji üzerinde yapılan faydalı iş miktarı olarak düşünülmelidir.
Genel anlamda verimlilik formülü şu şekilde yazılabilir: n = A * %100 / Q. Bu formülde n, verimliliği, A yapılan iş miktarını ve Q harcanan enerji miktarını ifade etmek için kullanılır. Verimliliğin ölçü biriminin yüzde olduğu vurgulanmalıdır. Teorik olarak, bu katsayının maksimum değeri% 100'dür, ancak pratikte böyle bir göstergeye ulaşmak neredeyse imkansızdır, çünkü her mekanizmanın çalışmasında belirli enerji kayıpları vardır.
motor verimliliği
Modern bir arabanın mekanizmasının temel bileşenlerinden biri olan içten yanmalı motor (ICE), aynı zamanda, benzin veya dizel yakıt - kaynak kullanımına dayanan bir sistemin bir çeşididir. Bu nedenle, bunun için verimliliğin değerini hesaplayabilirsiniz.
Otomotiv endüstrisindeki tüm teknik gelişmelere rağmen, içten yanmalı bir motorun standart verimliliği oldukça düşüktür: motorun tasarımında kullanılan teknolojilere bağlı olarak, %25 ila %60 arasında olabilir. Bunun nedeni, böyle bir motorun çalışmasının önemli enerji kayıpları ile ilişkili olmasıdır.
Bu nedenle, içten yanmalı motorun verimliliğindeki en büyük kayıplar, motor tarafından üretilen enerjinin %40'ını alan soğutma sisteminin çalışmasından kaynaklanmaktadır. Egzoz gazının çıkarılması sürecinde enerjinin önemli bir kısmı -% 25'e kadar - kaybolur, yani basitçe atmosfere taşınır. Son olarak, motor tarafından üretilen enerjinin yaklaşık %10'u içten yanmalı motorun çeşitli parçaları arasındaki sürtünmenin üstesinden gelmek için harcanır.
Bu nedenle, otomotiv endüstrisinde çalışan teknoloji uzmanları ve mühendisler, yukarıdaki tüm kalemlerdeki kayıpları azaltarak motorların verimliliğini artırmak için önemli çabalar sarf etmektedir. Bu nedenle, soğutma sisteminin çalışmasıyla ilgili kayıpları azaltmayı amaçlayan tasarım geliştirmelerinin ana yönü, ısı transferinin gerçekleştiği yüzeylerin boyutunu küçültme girişimleriyle ilişkilidir. Gaz değişimi sürecindeki kayıpların azaltılması, esas olarak bir turboşarj sisteminin kullanılmasıyla ve motorun tasarımında daha teknolojik ve modern malzemelerin kullanılmasıyla sürtünme ile ilişkili kayıpların azaltılmasıyla gerçekleştirilir. Uzmanlara göre, bu ve diğer teknolojilerin kullanımı içten yanmalı motorun verimini %80'e ve daha fazlasına kadar yükseltebilir.
