Çalışma sırasında otomotiv takometre cihazı, krank milinin devir sayısı hakkında bilgi verir. Bu, motorun aşırı yüklenmemesi için sürücünün en uygun sürüş modunu seçmesini sağlar. Bir takometreyi VAZ ailesinin arabalarına bağlama işlemi, tesis hem enjeksiyon hem de karbüratör modelleri ürettiği için çeşitli özelliklere sahiptir.
Talimatlar
Aşama 1
Mekanik bir kablo alın ve motora ve takometreye bağlayın. Bu yöntemle cihaz motor devrini gösterir. Takometreyi bir VAZ karbüratörlü arabanın ateşleme sistemine bağlayın: "+" - "+" ateşlemeye, "kütle" - yerleşik zemine, "-" - ateşleme bobininin "-". Bu yöntemle cihaz, darbe frekansını elektromanyetik alana dönüştürür. Bu sinyal elektronik bir cihaz tarafından işlenir ve değer gösterge panosunda görüntülenir. Takometre çalışması motor tipine bağlıdır. Örneğin, dört silindirli, dört zamanlı bir motorda, iki darbe bir krank mili devrine karşılık gelir. Değeri cihazda görüntülenen bir sinyale dönüştürülürler.
Adım 2
Enjeksiyon motorundaki takometreyi, karbüratördeki gibi değil, elektronik motor yönetim sistemi kontrolörüne bağlayın - kontağa: "toprak" - yerleşik toprağa, "+" - "+" ateşlemeye, "giriş1" - ECM'ye, "giriş2" - krank mili konum sensörüne. Böylece darbeler doğrudan krank mili konum sensöründen veri alan kontrolörden okunacaktır. Tabii ki, bir takometre, onsuz araba sürmenin imkansız olduğu bir cihaz olarak kabul edilmez, ancak birçok araç sahibi, sürüş sırasında okumalarını kullanır. Motor devrini henüz "kulakla" belirleyemeyen ve buna göre vites kutusunu değiştirirken gezinemeyen yeni başlayanlar için özellikle yararlıdır.
Aşama 3
Takometreyi sadece bir araba servisine bağlayın ve değiştirin, çünkü bu kolay bir iş değildir. Bu belirli model için tasarlanmamış cihazları bağlamayın, aksi takdirde okumalar doğru olmayacaktır. Kendiniz değiştirmeye karar verirseniz, bundan önce, eylemlerinizin aracın yerleşik elektrik sistemine zarar vermemesi için uzmanlara danışın.
