Kilometre sayacı okuması doğru değilse ne olur? Ancak arabanın iç parçalarının durumu kilometreye bağlıdır. Kullanılmış araba satan sürücüler, arabayı daha hızlı ve daha pahalıya satmak için genellikle kilometreyi geri sararlar. Bu durumda, arabanın kilometresinin basitçe "gözle" belirlenmesi gerekecektir.
Talimatlar
Aşama 1
Japonya'dan ithal edilen bir araba satın alıyorsanız, önce açık artırma listesine bakın. Ancak sahte olabileceğini de belirtmekte fayda var. Amerikan arabalarına gelince, üzerlerindeki kilometre sayacı okumaları, Autocheck ve Carfax adlı özel veritabanları kullanılarak kontrol edilebilir.
Adım 2
İlgili belgeleri inceledikten sonra hala şüpheleriniz varsa, iç mekanın durumunu dikkatlice kontrol edin. Ayrıca direksiyon simidine, lastik pedallara, koltuklara, düğmelere, paspaslara vb. dikkat edin. Ayrıca lastiklerin durumunu kontrol edin, arabanın kaputunun altına bakın. Bazı servislerde, tamirciler, teknik inceleme sırasında uygun etiketleri yapıştırır ve üzerlerinde kilometreyi gösterir.
Aşama 3
Unutmayın, bir yıllık kullanımda bir araba ortalama 30.000 km yol alır. Tabii ki, istisnalar var, ancak örneğin, yalnızca 60000 km'lik bir kilometreye sahip bir 1998 arabası teklif edildiyse, bu düşünmek için ciddi bir nedendir. Ayrıca arabanın mevcut kilometresini önceki satışınkiyle karşılaştırın. Lastiklere bakın, genellikle ilk lastik yaklaşık 100.000 km için yeterlidir. Ve araca yeni lastikler takılırsa ve aynı zamanda satıcı 40.000 km'nin kat edildiğini iddia ederse, gösterge buna göre bükülmüştür.
4. Adım
Kilometre sayacı değerleri genellikle bakım sırasında kaydedildiğinden, satın aldığınız aracı incelemek için bir tamirciye başvurun. Ayrıca uzmanlar, motor aşınması, egzoz sistemi, direksiyon ve süspansiyona göre kilometreyi belirleyebilecek. Arabayı VIN numarasına göre kontrol edebilirsiniz. Bu arabanın sahiplerinin çok sık değiştiğini biliyorsanız, satın almayı reddetmek daha iyi olur.
Adım 5
Bükülmüş bir kilometre ile eski bir taksi satın alma olasılığı olduğundan, üretim yılı oranını ve arabanın durumunu da kontrol edin. Kural olarak, Avrupa'dan sürülen arabaların çoğu zaten bükülmüş sayaçlara sahiptir ve alıcının inceleme sırasında bükülmeyi tanımlaması çok zordur.
