Bu soruyu cevaplamak için, güçlü dizel motorun neden çalışmayı bıraktığını bulmak gerekiyor. Kural olarak, kamyon motorları, araba motorlarının aksine çok nadiren "yaramaz" olur.
Bu gerekli
sabır ve yaratıcılık ile teknik okuryazarlık
Talimatlar
Aşama 1
KAMAZ'ın elektrik santrali boşalmış piller nedeniyle başlamazsa, şarj edilmesi gerekir. Aküdeki restore edilmiş elektrolit yoğunluğu, marşa motoru çalıştırmak için gerekli enerjiyi sağlayacaktır.
Adım 2
Yakıt filtrelerini değiştirdikten sonra motorun çalıştırılmasıyla ilgili sorunların ortaya çıktığı durumlarda, anahtarı kontak kilidinde çevirmeden önce dizel yakıt hazırlama sistemi pompalanmalıdır. Yüksek basınçlı yakıt pompasındaki havayı almak için sırayla iki adet boşaltma rakoru açılır ve manuel boost pompası yardımıyla memeden dışarı akan yakıtta hava kabarcığı kalmayana kadar dizel yakıt yakıt hattına beslenir. delikler.
Aşama 3
Kabini indirdikten ve direksiyonun arkasında otururken mandalları kapattıktan sonra, "gaz" pedalına tamamen basılır ve ardından marş motoru açılır. Motor rpm'yi "yakalamaya" ve aralıklı olarak çalışmaya başladığında, "gaz" pedalı her zaman basılı konumda tutulur ve ancak motor tüm gücüyle yanıt verdikten sonra, gelişmiş rpm ile serbest bırakılır.
4. Adım
Motor kışın, soğuk havalarda çalıştırılırsa, önce hava filtresi elemanı araçtan çıkarılır. Ardından, marş motoru açıldığında, hava girişine yanan bir meşale getirilir ve krank mili ile iki veya üç devir yapan motor, ortam sıcaklığından bağımsız olarak kesinlikle çalışacaktır.
