İlk kez 50 cc'lik bir moped alırken, birçoğu yeteneklerinin onlar için yeterli olacağını düşünüyor. Ama çok geçmeden hayal kırıklığına uğrarlar ve akort etmeyi düşünmeye başlarlar. Ancak herkesin markalı kitleri satın alacak parası yoktur. Neredeyse hiçbir ücret ödemeden bir moped için ayarlama nasıl yapılır?
Talimatlar
Aşama 1
Mopedinizi ayarlamaya başlarken tam bir bakım yapın. Egzoz borusunu, hava filtresini temizleyin, karbüratörü ayarlayın, arka dişliyi deneyin. Alıştırma süresinin sonunda maksimum hız sınırlayıcıları kaldırın. Yeni başlayanlar için bu "ayar" tüm sezon için yeterlidir - cihaz gözle görülür şekilde daha hızlı hale gelir.
Adım 2
Bir sonraki adımda, moped üzerine sıfır dirençli bir filtre takın. Bu, hızı biraz artıracak ve motorun gaz kelebeği hareketlerine tepkisini iyileştirecektir. Böyle bir filtre taktıktan sonra karbüratörü yeniden yapılandırdığınızdan emin olun. Özel bir aletiniz ve tanıdık bir torna makineniz varsa, jeti yeniden delin. Yukarıdakilerden hiçbiri yoksa, karbüratöre Solex veya Weber jetleri yerleştirmeyi deneyin. En popüler moped modelleri için değişiklik yapılmadan uyarlar. Veya ihtiyacınız olanları motosiklet parça mağazalarından alın.
Aşama 3
Egzoz sisteminin kapsamlı bir temizliğini gerçekleştirin. Bunu yapmak için susturucunun üzerine bir kaynak makinesi üfleyin. Metal yüzey ısıtıldığında içinde biriken tortular, ondan sıyrılarak kolayca dışarı çıkacaktır. Bir kaynak makineniz varsa, susturucuyu dikiş boyunca dikkatlice kesin, temizleyin ve tekrar kaynak yapın. Bu, hızlanma sırasında moped gücü verecektir.
4. Adım
Motora git. Moped yeni değilse, sıkıştırmayı ölçün. 8 ila 10 sıkıştırma değeri iyi bir göstergedir. Bu değer daha düşükse halkaları değiştirin. Bunu yaparken, düşük kaliteli Çin piston segmanlarını takmaktan kaçının. Silindir kapağını ve pistonun üstünü parlatın. Ayrıca giriş ve çıkış pencerelerini parlatın. Dikkat! Dört zamanlı bir motorda asla metal nesnelere dokunmayın, kafa gövdesine değdiği yerlerde valfin cilasını değiştirmeyin. Bu, daha sonraki çalışma sırasında motora zarar verebilir.
Adım 5
Arka tekerlekteki zincir dişlisine dikkat edin. Maksimum hızı artırmak istiyorsanız, daha az dişli olan daha küçük bir hız ile değiştirin. Bu durumda, yokuşlarda ve yük altında hızlanma ve çekiş dinamiklerini feda etmeniz gerekecektir. En yüksek hız pahasına çekişi ve ivmeyi iyileştirmek için daha fazla dişe sahip büyük bir zincir dişlisi kullanın. Motor, karbüratör ve susturucu üzerinde yapılan çalışmalar ile birlikte yapılan tuning ile 70-75 km/s maksimum hıza izin verilecektir.
