Benzinli içten yanmalı motorun önemli bir yapısal elemanı bujilerdir. Silindirdeki yanıcı karışımı tutuşturmak için tasarlanmıştır. Motorun çalışması için temel olan bu süreçtir. Mumlar olmadan imkansız olurdu.
İki zamanlı motora sahip scooterlar için bujiler
Bir tür bujiyi veya diğerini kullanmak için, scooter'a takılı motor modeliyle ilgilenin. Daha eski modellerde basitleştirilmiş iki zamanlı bir motor vardı. Yerli motorların buna bir benzerliği vardı. Bu motorların hacmi çok küçüktür. Mevcut standart olan elli metreküpten daha az.
Silindirin motosiklet şekli vardır, ancak daha küçüktür, motorlu testere veya düzeltici ile orantılıdır. Standart çapta sıradan bir motosiklet fişi, böyle bir silindire vidalanır. Bu mumların tabanı küçüktür, çünkü iki zamanlı motor tipi, düşük oktanlı, örneğin yetmiş altı veya seksenli bir benzin ve iki zamanlı özel bir yanabilir yağ karışımı kullanır.
Uzun tabanlı bir mum da kullanabilirsiniz - "Zhiguli". Kullanmadan hemen önce, tabana / kaideye birkaç O-ring (yaklaşık dört veya beş) vidalayın. Bu bujiler, otomobillerde kullanılmak üzere tasarlandıkları için daha fazla güç kıvılcımı verir.
Daha yeni iki zamanlı scooter modellerinde daha küçük fişler kullanın. Çok uzun zaman önce ortaya çıkmadılar, özellikle bu tür motorlar için. Mumun çapı standart olandan çok daha küçüktür, taban uzar. Bu tür mumların önemli bir özelliği, önceki versiyonda olduğu gibi bir alternatif bulmalarının imkansız olmasıdır. Silindirdeki ipliğin boyutu, yalnızca bu tür mumların kullanılmasına izin verir ve daha fazlasını gerektirmez.
Bu durumun olumlu yanı, buji seçerken hata yapmanın imkansızlığı, olumsuz yanı - aralığın düşük seviyesi aracın yükseltilmesine izin vermiyor. Yalnızca motor pistonu bileşeni değiştirildikten sonra kullanılabilir. Bu tür scooterlara seksenden daha yüksek oktanlı benzinle yakıt ikmali yapın. Benzine yağ ekleme oranlarına dikkat edin, aksi takdirde kurum mum üzerine yerleşecektir.
Dört zamanlı motorlu scooterlar için bujiler
Dört zamanlı motorlar için, öncekine benzer, yalnızca daha büyük bir tabana sahip bir fiş seçin. Böyle bir scooter kullanmak için yanıcı bir karışımla doldurmaya gerek yoktur. Saf benzinle çalışır. Böyle bir mum üzerinde sadece bir O-ring olmalıdır.
Aynı buji sadece scooterlarda değil, bazı küçük Japon motosikletlerinde de kullanılıyor. Motor kapasiteleri ortalama olarak yüz yirmi beş ila iki yüz metreküp arasındadır. Bu tür mumların verimliliği daha yüksektir, ancak hizmet ömrü çok daha kısadır. Aracın düzenli kullanımı ile mum üzerindeki merkezi elektrot bir buçuk yılda yanar.
