Bildiğiniz gibi, bir arabadaki dişliler, motordan başka bir birimin tahrikine tork aktarır. Ana özelliklerinden biri dişli oranıdır. Dişli oranı, tahrik edilen dişlinin diş sayısının tahrik dişlisinin diş sayısına oranıdır. Farklı diş sayılarına sahip dişliler kullanılarak tork ayarlanabilir.
Talimatlar
Aşama 1
Tanımını kullanarak, aşağıdaki formüle göre dişli oranını hesaplayın: K = K1 / K2, burada K1, tahrik edilen dişlinin diş sayısıdır ve K2, tahrik dişlisinin diş sayısıdır. Örneğin, dişli kutusundan tekerleklere torkun dişli oranını hesaplamak için, diferansiyelin tahrik edilen dişlisinin ve dişli kutusundaki ikincil milin dişlisinin oranını hesaplamanız veya sürücülerin dediği gibi bulmanız gerekir. ana çift için dişli oranı.
Adım 2
Şanzımanın ikincil milinin dişli çarkının diş sayısını sayın, diyelim ki 15 diş var. Diferansiyele bağlı tahrik dişlisindeki sayılarını sayın, 51 dişi olsun. Yukarıdaki formüldeki sayıları değiştirin: 51/15 = 3, 4. Ortaya çıkan sayı, bu dişli takımının ana çifti için dişli oranı olacaktır. Sonuç olarak, diferansiyelin tahrik dişlisi, döndüğünde şanzıman milinin tahrik dişlisinden 3.4 kat daha yavaş dönecektir.
Aşama 3
Aşağıdaki formülü kullanarak her bir dişli için dişli oranlarını hesaplayın. Vites oranları ne kadar yakın olursa, sıralı vites değişimlerinde araç o kadar yumuşak ve hızlı hızlanır. En düşük vitesin vites oranını en yüksek vites oranına bölerek, vites değiştirirken motor devrinin kaç kat azalacağını hesaplayın.
4. Adım
Yapılan hesaplamalardan sonuçlar çıkarın. Bilmeniz gerekir: vites oranı ne kadar yüksek olursa, araba o kadar hızlı hızlanır, ancak viteslerin daha sık değiştirilmesi gerekir. Daha düşük vites oranına sahip bir çift takarak, arabanın en yüksek hızını artırabilirsiniz, ancak araba daha kötü hızlanacaktır. Gerekirse, yukarıdaki formülü kullanarak arabanızdaki herhangi bir bileşenin dişli oranını hesaplayın.
