İkinci el araba satın alma nedenleri değişebilir. Ancak her durumda, alıcı ciddi bir kaza geçirmemiş ve su altında kalmamış bir araba seçmeye çalışır. Sonuçta, restore edilmiş arabaların daha fazla operasyon sırasında kendilerini gösterecek birçok eksikliği olduğu bir sır değil. Bu nedenle, satın almada hayal kırıklığına uğramamak için bu tür araçları nasıl ayırt edeceğinizi bilmelisiniz.
Bu gerekli
- - mıknatıs;
- - jack.
Talimatlar
Aşama 1
Vücudun dış muayenesi ile başlayın. Tüm camların üretim tarihini (aynı olmalıdır), boya kalınlığını kontrol edin. Bu, özel bir cihaz veya yumuşak bir beze sarılmış bir mıknatıs kullanılarak yapılabilir. Mıknatıs pratik olarak vücuda yapışmıyorsa, bu yere bir maskeleme macunu uygulanmış demektir.
Adım 2
Vücut parçaları arasında renk farklılıkları varsa dikkatli olmalısınız, çünkü bu bir kazayı gösterebilir ve ardından vücudun bir veya başka bir bölümünün (çamurluklar, kapılar vb.) boyanması gerekir. Arabanın yeniden boyandığını öğrenmek için lastik contalar yardımcı olacaktır. Bu kısımlardaki açık gri veya sarı kaplama, astar uygulandığını gösterir. Bunları yana katlayarak eski boya ile yenisi arasındaki geçişi görebilirsiniz.
Aşama 3
Vücut parçaları arasındaki boşluklara dikkat edin. Kırılmamış bir arabada, tüm çevre boyunca tek tiptirler. Her şeyden önce, özellikle etkilenen bagaj kapağını, lambaları ve arka tamponu inceleyin. Ayrıca kapı ile tavan, ön çamurluk ile kapı, kaput ve çamurluklar vb. arasındaki farklı boşluklar bir kazayı gösterir.
4. Adım
Kauçuğa bak. Lastiklerdeki eşit olmayan aşınma veya yalnızca bir tekerlek, ciddi bir kazanın sonucudur ve izleri yolcu kabininde de bulunabilir: bükülmüş bir direksiyon simidi, kırık bir vizör, yumuşak kapaklarda darbe hasarı (plastik parçalarda çatlaklar), vb.. Aracı kaldırmak ve şasisini, direksiyon çubuklarını vb. incelemek gereksiz olmayacaktır.
Adım 5
"Boğulmuş bir arabayı", satış görevlilerinin çok sayıda oda spreyi ile maskelemeye çalıştıkları hoş olmayan kokuyla ayırt edeceksiniz. Ayrıca çalışmayan elektronikler, paslı açık kontaklar, bulutlu optik reflektörler, içeriden ön panel camlarında yoğuşma, küllükte tuz birikintileri, torpido gözü gibi beklenmedik yerlerdeki ince kum vb. su baskını.
