Olağandışı otomobillerin hayranları, uzun süredir hangi otomobilin dünyanın en uzun olarak kabul edildiğini tartışıyorlar.
Guinness Rekorlar Kitabı'na göre dünyada böyle üç araba var: 30 metre uzunluğunda bir Amerikan limuzini, toplam uzunluğu yaklaşık 175 metre olan bir Amerikan tekerlekli treni ve 73 metre uzunluğunda bir Çin kamyonu..
Uzun limuzinler her zaman insanların dikkatini çeker. Dünyanın en uzun üçüncü arabası 26 tekerlekli Amerikan limuzinidir. Uzunluğu 30.5 metredir. Şehir içi sürüş için değil, film çekmek ve otomobil sergilerine katılmak için tasarlanmıştır. Arabanın iki kabini var - ileri ve geri hareket etmek için - ve buna göre iki motor. İkinci kabinde ise gerekirse ikinci bir sürücü bulunmakta ve kabinler arasındaki iletişim interkom ile sağlanmaktadır. İçeride küçük bir yüzme havuzu ve bir kral yatak bulunmaktadır. Gövdenin bir kısmı çıkarıldı ve helikopter inişi için yeniden donatıldı. Tabii ki, böyle uzun bir arabayı döndürmek son derece zor olurdu. Manevraların rahatlığı için limuzin ortada bükülebilir. Ne yazık ki, araba tek bir kopya halinde yaratıldı ve onu sürmenin bir yolu yok. Bununla birlikte, yolcuları genellikle Papa, Sylvester Stalone ve diğerleri gibi ünlüleri içerir.
Dünyanın en uzun kamyonu 11 Aralık 2006'da halka açıldı. Çin'de uzmanlaşmış bir nakliye şirketi için çalışmak üzere üretilmiştir ve adı yoktur. Tampondan tampona olan uzunluğu 73,2 metredir. Devin taşıma kapasitesi 2.500 ton kargoya ulaşıyor. Bu, 880 büyük tekerlek, 6 güçlü motor sayesinde mümkündür.
Süper kamyon, özellikle ağır yükleri taşımak için kullanılır: türbinler, uçak parçaları, monte edilmiş yapılar, bitmiş köprüler.
Ancak daha önce Amerika Birleşik Devletleri'nde, şimdi emekliliğe dayanan başka bir dev yaratıldı.
50'lerde (Soğuk Savaş'ın zirvesi), LeTourneau TC-497 tekerlekli tren Pentagon'un bağırsaklarında icat edildi. Tekerlekli tren, SSCB ile aktif bir savaş durumunda demiryolu taşımacılığının yerini alacaktı. Bu birim 400 ton kargo taşıyabilir. Standart uzunluğu 175 metredir, ancak ek bağlantılar eklenerek artırılabilir. Kokpit arabanın en yüksek noktasıydı, yerden 9 metre yükseldi. Canavarın 54 tekerleği, artı her ek bölüm için 4'ü vardı. ABD ordusu, arabayı Arizona ve Alaska'da test etmeyi planladı, ardından arabanın işyerine gitmesi gerekiyordu: Antarktika'daki bir askeri üs.
Şu anda insanlık tarihinin en uzun arabası. Bu "tırtılın" inşası, ABD Savunma Bakanlığı'na 61. yıl oranında 3,7 milyon dolara mal oldu. Finansal değişiklikleri hesaba katarsak, şimdi araba 17.5 milyona mal olacak.
Her bir tekerleğin çapı 3,5 metre olup, tekerleklerde özel yapım tüpsüz Firestone lastikleri kullanılmaktadır. Her tekerlek, toplam 3492 kW güce sahip dört ana jeneratör tarafından çalıştırılan ayrı bir motor tarafından tahrik edildi. Toplamda, araba 12 birime kadar taşıyabilir - "arabalar". Ayrıca tren, 2 adet jeneratörlü bağlantı, 1 adet kabinli bağlantı ve 2 adet hizmet binalı bağlantıdan oluşuyordu. Hizmet alanları arasında 6 mürettebat için uyku ve dinlenme alanları, bir yemek odası, eksiksiz bir banyo ve hatta bir çamaşırhane bulunuyordu! mürettebat 2 sürücü-teknisyen, 2 mekanik, bir mühendis ve bir aşçıdan oluşuyordu. Maksimum 35 km / s hızda, araç yakıt doldurmadan 400 kilometreyi geçebilirken, ne yakıt depolarının boyutu ne de ortalama yakıt tüketimi verileri kaydedildi.
Araba, daha karlı bir rakibin ortaya çıkması nedeniyle kullanılmadı - Sikorsky CH-54 Tarhe ağır nakliye helikopteri. Hükümet havacılığın geleceğin olduğuna karar verdi. Ayrıca, bu yıllarda Vietnam savaşının devam ettiğini ve çok tekerlekli canavarın eksikliklerini ortadan kaldırmak için para bulamadıklarını unutmamak gerekir.
arabayı başarısız bir şekilde satmaya çalıştıktan sonra, 1971'de bağlantılar hurdaya gönderildi ve kabin ile bağlantı Yuma Proving Ground Miras Merkezi'nde sergilendi.
