Modern bir motokros motosikleti, yüksek motor gücü, hafiflik, inanılmaz güç, çeviklik ve kullanım kolaylığının birleşimidir. Birçok insan bunu hayal eder, bazıları kendi başlarına yapmaya çalışır.
Talimatlar
Aşama 1
Sadece bir mağazadan satın alarak bir motokros motosikletinin sahibi olabilirsiniz. Bu durumda, alıcının talepleri yalnızca finansal yetenekleri ile sınırlandırılabilir. Ancak, satın alınan model bazı parametrelerle alıcıyı her zaman tatmin etmez ve ardından motosikletin özelliklerini ve görünümünü iyileştirmek için "tuning" olarak bilinen sonlandırma süreci başlar. Tuning, özellikle bisikletlerine en inanılmaz egzotik görünümü veren bisikletçiler arasında popülerdir.
Adım 2
En gelişmiş motor sporları hayranları ve çok azı var, kendi elleriyle kros motosikletleri yapmayı tercih ediyor. Tekerleklerle başlamaya değer. Bir motosiklet tekerleğini sıfırdan yeniden icat etmeye değmez, sadece satın alabilirsiniz. Standart spor motosiklet tekerlekleri bilinmektedir - ön - 120 / 70-17 ve arka - 160 / 60-17. Tekerlekleri motosikletinize uyarlamak için birkaç seçenek vardır - bir jant satın alın ve yeniden bağcık yapın, ayrıca spor veya alaşım jantları bir spor bisikletten ona uyarlayın.
Aşama 3
Bir jant satın almaktan bahsediyorsak, profesyoneller para harcamamanızı ve Excel satın almamanızı önerir. Ancak bu, durumdan çıkmanın en kolay yolu değildir, çünkü yeniden boşluk bırakmak çok zahmetli zahmetli bir olaydır, bu nedenle çoğu zanaatkar, hazır tekerlekleri beyin çocuklarına uyarlamayı tercih eder. Tercih edilen seçenek, engebeli arazide sürerken daha fazla dayanıklılık ve güce sahip olan döküm tekerlek seçeneğidir.
4. Adım
Çoğu yarış bisikleti stok frenlerini kullanır. Güvenilirliklerini artırmak için, fren diskinin çapının arttırılması veya kaliperli daha güçlü bir fren sisteminin kurulması önerilir. Askıya alma için özel gereksinimler geçerlidir.
Adım 5
Normal bir motosikleti bir motokros bisikletine dönüştürüyorsanız, klasik bir tam kapsamlı çatal kullanmak en iyisidir. 43 mm boyutu oldukça yeterli.
6. Adım
Bilinen motosiklet modellerinin stok amortisörlerinden süspansiyon için amortisörleri, çerçeveye ve salıncak koluna bağlanma olasılığını dikkate alarak seçmek daha iyidir. Amortisörler üreticiden sipariş edilebilir, ancak bu durumda amortisörlere doğru yayların takılması için motosikletin tahmini ağırlığı belirtilmelidir.
7. Adım
Motor hakkında birkaç söz. Uzun bir süre, dört zamanlı motorlarla motokros motosikletleri üretildi. Ancak artık teknik ilerleme ve artan güç sayesinde iki zamanlı motorlar yavaş yavaş yerini alıyor. Fonlar izin verirse, CRF, KTM, Kawasaki'yi önerebiliriz. Ancak yerli mucitlerin deneyimlerinin gösterdiği gibi, eski bir Sovyet motosikletinden bir motor bile geliştirilebilir. İtkiyi artırmak için her şeyden önce alım kayıplarını azaltmak gerekir. Bunu yapmak için "doğal" kağıt filtre, köpük kauçuklu bir filtre ile değiştirilmelidir. Başka bir iyileştirme, karbüratörün daha büyük yeteneklere sahip bir başkasıyla değiştirilmesinden oluşur, bu, motorun maksimum hızda çalışmasını sağlayacaktır.
