BMW iX, Bavyera endişesinden tamamen elektrikli ilk crossover. Satışların başlaması 2021'in sonunda planlanıyor. Modelin montajı Dingolfing'deki fabrika tarafından gerçekleştirilecek. Şarjlı crossover dünya çapındaki pazarları vuracak.
Fiyat etiketi
Yeni ürünün fiyatı 70.000 dolardan başlıyor. Buna rağmen, iX'in görünümü sadece elektrikli otomobil sahipleri arasında değil, aynı zamanda Alman markasının tüm bilenleri arasında da büyük bir ilgi uyandırdı. Üretici, yeniliği teknolojik amiral gemisi olarak konumlandırıyor.
Boyutlar (düzenle)
Yeni ürün boyut olarak X5'e benziyor. Bavyeralılar, tam boyutların reklamını yapmak için acele etmiyorlar, çünkü değişiklikleri için hala zaman var. Sadece dingil mesafesinin boyutu biliniyor: BMW X5'inkinden sadece 25 mm daha fazla olan 3 m'dir.
Dış
Üretim otomobilinin görünümü, birkaç yıl önce sunulan konsept otomobili büyük ölçüde kopyalıyor. Dış kısım, BMW SUV serisindeki yeniliği güçlü bir şekilde ayırt eder. Gözünüze çarpan ilk şey, radyatör ızgarasının markalı "burun deliklerini" taklit eden büyük bir tapadır. Çok sıra dışı bir görevle görevlendirildiler. Tamamen "sağırlar", yani işlevleri radyatörü soğutmak değil, bu modelin ilgilendiği kameraları, radarları ve diğer sensörleri olabildiğince korumaktır. Birçoğu tesadüfen değil. Yarı otonom sürüş seçeneği için tüm suçlanacak.
Bu "burun deliklerinin" sözde kendi kendini iyileştiren malzemeden yapılmış olması dikkat çekicidir: küçük çizikler 24 saat içinde kendiliğinden giderilecektir. Böyle bir "mucize" sadece oda sıcaklığında mümkündür.
Dar ön ve arka LED optikler göze çarpar. Ek bir ücret karşılığında lazer uzun huzme takmak mümkündür.
Model, geleneksel kulpları olmayan çerçevesiz kapılara sahiptir. Açma, düğmeler kullanılarak gerçekleştirilir.
Aerodinamik gövde sayesinde sürtünme katsayısı 0.25'tir. Bir geçiş için bu mükemmel bir göstergedir.
İç
Kabinde minimalizm hüküm sürüyor. Ancak, çeşitli sensörler ve sensörlerle doludur. Bakışlar hemen poligonal direksiyon simidi ve kavisli ekranda oyalanıyor. İkincisi, pratikte görünmez olması için panele yazılmıştır. Ekran, utangaç teknoloji ilkesine göre tasarlanmıştır, yani yalnızca o anda ihtiyacı olan şey sürücünün gözlerinin önünde belirir.
Üreticiye göre, alışılmadık bir şekle sahip direksiyon simidi müdahale etmek için çok uygundur. Yeni bir sürüş çağına geçişi simgeliyor. Model, sürücünün ellerini direksiyon simidinde tutmasını gerektirmeyen üçüncü seviye bir otopilot ile donatılacak.
Motor
iX3'ün arka ve ön tarafına monte edilmiş iki elektrik motoru vardır. Toplam kapasiteleri 370 kW'ın üzerindedir, bu da 500 "ata" eşittir. "Yüzlerce" hızlanma 5 saniyeden az sürer. Model, tek şarjla 600 km yol gidebiliyor. Doğru, bunu yalnızca en üst sürüm yapabilir. Temel elektrikli otomobil, tek bir şarjla en az 400 km yol kat edecek.
