Benzin için zaten araba satın alma aşamasında aylık giderleri hesaplayabilirsiniz. Sonuçta, her araba modelinin kendi yakıt tüketimi vardır. Ancak bu rakamların güvenilirliğine güvenemeyiz. Otomobil üreticileri, gaz kilometre için gerçek rakamları hafife almaya çalışıyorlar. Demir atın "oburluğunu" önemli ölçüde artıran başka noktalar da var.
Yakıt tüketiminin teknik özelliklerine güvenle yüz kilometrede 2-3 litre ekleyebilirsiniz. Bu hata özellikle küçük arabalarda fark edilir. Beyan edilen 5, 5 litre ile, araba on tanesini "yiyor". O yüzden bu tür sürprizlere hazır olun. Bu arada, "mekanik" üzerindeki arabalar otomatik şanzımanlardan daha az tüketiyor. Bu aynı zamanda bir araba satın alırken güçlü bir argümandır.
Bir arabanın boş ağırlığı ne kadar fazlaysa, o kadar fazla yakıt tüketir. Bagajda gereksiz şeyler taşımayın, gövdeye ek eşya asmayın. Ekstra ses yalıtımı bile arabanıza ekstra kilo verir.
Boşta kalan bir elektrikçi cüzdanınız için sürpriz olabilir. Isıtmalı koltukları kapatın, radyoyu arka plan olarak kullanmayın ve ilk güneşte klimayı kullanmayın.
Lastiklerinizi dikkatli seçin. Bu sadece bir güvenlik meselesi değil, aynı zamanda bir ekonomi meselesidir. Her 1 cm yarıçap için 100 kilometrede bir litre benzin eklersiniz. Lastik basıncını izleyin. Basınç, öngörülen 2,0 kg/cm2'den 1,5 kg/cm2'ye düşerse, yakıt tüketimi de artacaktır.
Sürüş tarzınıza dikkat edin. Agresif sürüş ile - ani hızlanma ve frenleme, takometre iğnesi 2,5 bin devrin üzerine çıktığında, boş bir depoya doğrudan bir yol.
Trafik sıkışıklığına takılmamak için rotanızı planlayın. Bazen kilometre açısından daha uzun bir mesafeyi sürmek daha karlı, ancak yakıt tüketimi açısından daha karlı.
Soğuk mevsimde, arabanızı sıcaklığın sıfırın altına düşmediği sıcak bir garajda saklayın. Araba sokaktaysa, otomatik çalıştırma sistemi ile donatın. Ardından, belirli bir programa göre şiddetli donda bile motoru çalıştırma fırsatına sahip olacaksınız. Ve yolculuktan hemen önce, üzerinde çok daha az zaman harcayın.
