Yarış konusundan uzak biri için pit stopta yaşanan aksiyon adeta bir sihir gibi görünüyor. Bir saniyede elliye kadar kişi araca tam servis vermeyi başarır. Bütün bunlar, ekibin açıkça prova edilmiş eylemleri sayesinde.
Yarış sırasındaki standart eylemler otomatizme getirilir ve modern elektroniklerle desteklenir. Araç bilgisayarı yakıt seviyesini izler ve normal seviyeye düşer düşmez benzin istasyonuna bir sinyal gönderir. Aynı bilgi ön turu yapan ve pit stopa giren pilota da verilir. Bu zamana kadar, orada bir doldurma kompleksi zaten hazır ve elektrikli ısıtıcılara bir dizi yeni tekerlek yerleştirildi.
İlk bir buçuk saniyede, iki tamirci arabayı kaldırır ve dördü tekerlekleri söker. Aynı zamanda, gaz tankına bir dolum kompleksi bağlanır. Başka bir tamirci, sürücüye fren sinyalini gösteren tarafı olan bir lolipop işareti gösterir. Tekerlekleri çıkarmak için bir saniye daha harcanır. Arabanın gelmesinden 3, 5 saniye sonra, diğer tekerlekler zaten üzerine monte edilmiştir. Bağlantı elemanını vidalamak için saniyenin onda ikisi gerekir. Bundan hemen sonra, mekanikerler bir adım geri çekilip ellerini kaldırarak, anahtarları çıkardıklarını ve arabanın kendisinin yere düştüğünü belirtir. Beşinci saniyede, tamirci birinci vites için bir sinyalle lolipopu diğer tarafa çevirir. 6, 5 saniyelik işarette, yakıt ikmali kablosu arabadan ayrılır (bunca zaman boyunca yakıt, saniyede 12 litre hızında pompalandı). Pilot, onuncu saniyede pit şeridine başlar ve pit şeridinden ayrılır.
Parçaların değiştirilmesi servisi geciktirebilir. Direksiyon simidi iki saniye içinde özel bir düğme ile açılır. Ön kanat sekiz saniyede, arka kanat bir buçuk ila iki dakikada değiştirilir. Araç bilgisayarı - bir dakika içinde, motor kaputu - yaklaşık iki veya üç içinde. Araba aniden stop ederse, arkadaki tamirci havalı marşı kullanacaktır.
