2014 yılında iç otomobil pazarı iyimser olmayan satış sonuçları gösteriyor. Her zaman kendinden emin lider şirketler bile bir önceki yıla göre kötü performans gösterdi. Ve bazıları tamamen yabancılar listesine girdi.
Talimatlar
Aşama 1
Otomobil pazarı dondu, satışlardaki mevsimsel artıştan bile kurtulamadı - Mart ve Nisan aylarında pazar negatif bölgeye girdi. Bunun birkaç nedeni var. Yeni arabalara olan talepte gözle görülür bir düşüş, geçen yıl Kasım ayında zaten göze çarpıyordu. Döviz piyasasındaki durum, Ukrayna'daki istikrarsız siyasi durum ve kredi faiz oranlarındaki artış durumu ağırlaştırdı. Bazı analistler, Rusya pazarının zaten aşırı kalabalık olduğuna ve talep arzı aştığında tablonun net olduğuna inanıyor. Öte yandan, yeni otomobil pazarındaki düşüşün arka planında ikinci el otomobil pazarı canlandı. Hangi, prensipte, kesinlikle doğaldır. İkinci el araba fiyatları çok daha yavaş düşüyor ve alıcı iki yıl içinde kullanılmış bir araba alıp aynı paraya satma şansına sahip oluyor. Yeni bir araba her yıl orijinal değerinin %15-30'unu kaybeder.
Adım 2
Rusların tercihleri, yıllardır pratikte değişmeden kaldı. En çok satan arabalar bütçe segmentidir. Otomobil Üreticileri Komitesi'ne (AEB) göre, yılın ilk yarısında ilk üç şu şekildeydi: Avtovaz'dan Lada Granta, Avtovaz-Renault-Nissan'dan Renault Duster, Hyundai Solaris ve Hyundai-KIA Group'tan Kia Rio. En çok satan Focus modeli için fiyatlardaki bu çok zamanında olmayan artışa katkıda bulunan ilk üç Ford'dan çıktı. Ana rakibi Hyundai sadece fiyatları yükseltmekle kalmadı, aynı zamanda güncellenmiş bir Solaris yayınladı. Evet ve Renault, Duster crossover satışlarında yalnızca insancıl fiyatlar sayesinde güvenle liderliğini elinde tutuyor. Son çıkış yapan - güncellenmiş Logan - zaten satışları artırmaya başladı ve hemen yeni başlayanlar için fena olmayan 10. sıraya yerleşti. AvtoVAZ ürünlerinin popülaritesi her zaman sadece uygun fiyatlarla değil, aynı zamanda bölgesel taleple de belirlendi.
Aşama 3
Ancak, liderlerden uzak olmalarına rağmen, iyi satış büyüme dinamiklerini güvenle gösteren şirketler de var. Ama en azından geçen yıla göre bir şey kaybetmediler. Nissan, Juke, Almera ve Teana olmak üzere aynı anda üç ana başlığın güncellenmesi nedeniyle satışlarını artırıyor (+ %29). Mazda çok geride değil: Geçen yıla göre + %23 büyüme. Ana sürpriz, Mercedes-Benz endişesinin (+21) satış büyümesiydi. Geçiş döneminde olmasına rağmen (2008 krizini hatırlayacak olursak) premium otomobiller daha iyi satıyor. Ayrıca bu rakamlara ticari araç satışları da dahildir.
