AvtoVAZ classic, iki koldan oluşan bir ön süspansiyon sistemine sahiptir. Bunları değiştirmek son derece nadirdir, ancak oldukça sık çıkarılmaları gerekir. Nedeni, kauçuk-metal burçların değiştirilmesidir.
Bugün klasik olarak adlandırılan otomobillerde, alt ve üst olmak üzere iki kollu bir süspansiyon sistemi kullanılmaktadır. Gövdeye kauçuk ve metalden yapılmış cıvata ve menteşelerle bağlanırlar. Kolun sağlam bir metal ürün olmasına rağmen, bazen değiştirilmesi gerekir. Çatladıkları veya patladıkları zamanlar vardır. Ancak daha sık olarak, elbette, sessiz blokları değiştirmek için kolları kaldırırlar.
Tamir aletleri
Tüm sessiz bloklar değiştirilecekse, bir yaylı çekiciye ihtiyacınız olacaktır. Kolları değiştirmeyi planlamıyorsanız, ancak yalnızca kauçuk metal burçları değiştirmeye karar verdiyseniz, sessiz bloklar için bir çektirmeye de ihtiyacınız olacak. Ve kollar değiştirilirse bilyeli mafsallar için bir çektirmeye ihtiyaç duyulacaktır, ancak bilyalı olanlar kalır.
Ayrıca nüfuz eden bir gres spreyi de stoklayın. Onarımın başlamasından bir gün önce tüm dişli bağlantıların onunla işlenmesi tavsiye edilir. Böylece işinizi kolaylaştırabilirsiniz, tüm somun ve civatalar kolayca sökülecektir. Ayrıca bir kriko, bir dizi soket, kutu ve açık uçlu anahtarlara da ihtiyacınız olacak. Ve alt kolun altına yerleştirilen rondelaları unutmayın, nasıl döşendiklerini dikkatlice hatırlayın. Onların yardımıyla tekerlek kamberi düzenlenir.
Süspansiyon kollarının çıkarılması
Arabayı krikoyla kaldırın ve tekerleği çıkarın. Artık daha güvenli durması için makinenin altına bir destek yerleştirebilirsiniz. Destek olarak birkaç ahşap blok uygundur. Üst kolun çıkarılması daha kolaydır, yayı sıkıştırmaya gerek yoktur. Bu nedenle, onunla başlayalım. Hemen hedefler belirleyin ve mafsalları değiştirmek isteyip istemediğinize karar verin. Eğer öyleyse, bilyalı pimi göbekten çıkarmak için bir çektirme kullanın, ardından onu kola sabitleyen üç cıvatayı sökün.
Ardından, kolu gövdeye sabitleyen cıvatayı sökmeniz gerekir. Akşamları dişlere nüfuz eden bir yağlayıcı ile muamele ettiyseniz, kendinize teşekkür edeceksiniz. Cıvatalar genellikle suya ve kire maruz kalır, bu nedenle paslanma onlar için yaygındır. Yağlama bile yardımcı olmazsa, son çare kalır - ısıtma. Bunu yapmak için özel bir ağızlığa sahip bir gaz kartuşu kullanabilirsiniz. Ancak, askıya alma çok uzun bir süre boyunca tamir edilmemişse, bu tür eylemlere genellikle başvurulur.
Her şey, cıvatayı söktükten sonra kol serbesttir, sessiz blokları değiştirebilir ve geri koyabilirsiniz. Bir sonraki adım, alt kolu çıkarmaktır, bunun için çektirmeyi yaya takmanız ve çekmeniz, ardından amortisörü çıkarmanız gerekir. Yay sıkıştırılmış haldeyken, topu kola sabitleyen üç cıvatayı çıkarın. Dış kısım serbest, şimdi alt cıvatayı gövdeye çekecek iki somunu sökmeniz gerekiyor. Her şey, kol kaldırıldı, sessiz blokların değiştirilmesi veya onarımı için tamamen hazır.
