Klasik VAZ hattındaki otomobillerin ön tekerlek göbeğindeki yataklardaki ayar boşluğunu doğru bir şekilde belirlemek için, sıradan bir sürücünün satın alması mantıklı olmayan pahalı ekipman gereklidir.
Gerekli
- - göbek anahtarı,
- - jack.
Talimatlar
Aşama 1
Ancak zaman zaman, araç sahibi bazen yıpranmış ön göbek yataklarını kendi başına değiştirmek zorunda kalır. Silindirler ile yatak kafesinin iç yüzeyi arasında doğru şekilde ayarlanmış bir boşluk olmadan, arabanın çalışması imkansızdır. Aksi takdirde, yatak birkaç yüz kilometre bile koşmadan çok kısa bir süre içinde çökecektir.
Adım 2
Belirtilen rulmanları değiştirdikten sonra, tekerlek göbeği somununu sıkarken, tamamen vidalamanın kesinlikle tavsiye edilmediği dikkate alınmalıdır.
Aşama 3
Somunu bir elle bir poyra anahtarı ile sıkarken, diğer elle tekerlek sürekli dönüyor ve uygulanan kuvvetin arttığı anda, somunun muylu üzerindeki vidalanması duruyor. Bu aşamada, ellerin avuçları ile, kısa bir süre ile dönüşümlü olarak, tekerleğin yan yüzeyine, üst ve alt kısımlarına iki vuruş yapmak gerekir.
4. Adım
Bu durumda, makaralar ve kafes arasındaki boşluğun 0,2 mm olduğu dikkate alınarak, tekerlek yatağında hafif bir vuruntu duyulmalıdır. Vuruntu varsa, somunun flanşı muylunun oluğuna bükülür.
Adım 5
Geri tepmenin tamamen yokluğu, somunun tam dönüşünün yaklaşık 1/6'sı kadar biraz gevşetilmesi gerektiğini gösterir.
6. Adım
Aşırı yatak boşluğu, bunun tersi bir hareket gerektirir - somun hafifçe sıkılır. Bu nedenle, somunu sıkarak ve gevşeterek, tekerlek göbeğinde hafif, zar zor algılanabilen bir rulman vuruntusu elde etmek gerekir.
