Direksiyon çubuklarındaki kusurlar, mafsallarda boşluk, mekanik hasar ve lastik contalardaki kusurları içerebilir. İpuçlarını kontrol etmek, aracın yoldaki davranışını analiz etmeyi, görsel incelemeyi ve park yerinde test etmeyi içerir.
Direksiyon pabuçları, direksiyon dişlisinin en önemli parçalarından bazılarıdır. Tasarımının merkezinde, uçta, direksiyon çubuğunun pivot kola göre serbest dönüşünü sağlayan küresel bir menteşe bulunur. Direksiyon ucunun zamanında kontrol edilmesi, sürüş güvenliğini sağlar ve aracın alt takımının ömrünü uzatır.
Direksiyon ucunun kontrolü hem atölye uzmanları tarafından hem de bağımsız olarak gerçekleştirilebilir, bu da servis maliyetinden tasarruf sağlar. Rot kolunun ucunu kontrol etmek için araç sahibinin aracın tasarımı hakkında minimum bilgiye sahip olması gerekir. Bir dizi özel alet gerekli değildir.
Sağ ve sol ön tekerleklerin direksiyon çubuklarının uçları kontrol edilir. Her ipucunun kaynağı 40 bin kilometreye ulaşabilir. Muayene sıklığı en az bir hafta olmalıdır. Ayrıca her uzun sürüşten önce direksiyon uçlarını kontrol etmeniz önerilir.
Sürüş sırasında kontrol
Arızalı direksiyon uçları, sürüş sırasında aracın davranışı ile tanımlanabilir. Yolun güvenli bir bölümünde sürerken, direksiyon simidi ile birkaç küçük dönüş yapın. Tekerlekler biraz gecikmeli dönüyorsa, bu, menteşe ve uç gövdesi arasındaki artan boşlukların neden olduğu geri tepmenin varlığını gösterir. Ayrıca, araba sürerken ortaya çıkan yabancı seslerle bir arıza bildirilebilir.
Bir garajda kontrol etmek
Sürüş sırasında yapılan bir kontrol, hatalı direksiyon uçları olasılığını gösteriyorsa, park konumunda kontrol edilmelidirler. Araba, muayene çukurunun üzerine kurulur ve yokluğunda, arabanın önü krikolar üzerinde kaldırılır. Daha iyi görüş için ön tekerlekler geçici olarak sökülmüştür.
Direksiyon çubuklarının uçlarının 3 tip arızası vardır: mekanik hasar ve deformasyon, lastik contaların basınçsızlaştırılması, boşluk varlığı. Lastik contalardaki kusurlar, kontaminasyonun yağlayıcıya girmesine neden olur ve bu da küresel bağlantıda mekanik hasara yol açabilir.
Tüm arıza tespit durumlarında direksiyon ucu değiştirilir. Yeni bir başlık satın alırken, gövde üzerinde bulunan parçanın seri numarasının aynı olup olmadığını kontrol ediniz.
