Motor çalıştırıldığında, marş motoru volana geçer ve krank milini çevirerek motoru çalıştırır. Çalışan bir arabanın elektrik santrali bu şekilde başlatılır. Ancak marş dirseği veya volan tepesi hasar gördüğünde, arabanın kaputunun altından dişlilerin gıcırtısı duyulur ve ilk denemeden itibaren arabayı çalıştırmak mümkün değildir.
Gerekli
- - bir çekiç,
- - bronz sürüklenme,
- - yeni bir volan tepesi.
Talimatlar
Aşama 1
Sürücünün benzer bir arıza ile karşılaştığı ve kendisini marş motorundaki bükümü değiştirmekle sınırladığı durumlarda, takılan yeni yedek parça uzun sürmez. Aşınmış volan dişleri, marş motorunda artan bir yük oluşturur, er ya da geç, ancak yine kırılmaya yol açar.
Adım 2
Volan tepesini değiştirmek için motordan çıkarılmalıdır. Prosedür bir dereceye kadar karmaşıktır, çünkü vites kutusunu ve debriyajı çıkarmadan yapamazsınız.
Aşama 3
Ancak bu sorunun çözümünün motorun onarımı ile çakıştığı durumlarda, bu fırsat kaçırılamaz.
4. Adım
Volanın zaten çıkarıldığını ve tezgahın üzerinde yattığını varsayalım. Ayrıca, debriyaj mekanizmasını takmak için tasarlanan düzlem altta olmalıdır ve volanın kendisini tezgah yüzeyinin 2-3 santimetre üzerine çıkması için bir desteğin üzerine yerleştirmek daha iyidir.
Adım 5
Bir çekiçle, bronz bir uzatma yoluyla, tepenin tüm çevresi boyunca çarpıcı darbeler, volanı çalar.
6. Adım
Aşınmış kasnağı çıkardıktan ve volanı çevirdikten sonra, üzerine aynı şekilde bir zımba yoluyla koltuğun sonuna kadar üzülen yeni bir taç konur.
