Zamanımızda petrol rekor fiyatlara ulaştı. Sonuç olarak, özellikle çoğu sürücüyü endişelendiren bir ürün olan benzin için petrol ürünleri fiyatları arttı. Yakıtın kalitesi ne kadar iyi olursa, fiyat o kadar yüksek olur. Adil düzenlilik. İlk bakışta fiyat farkı çok büyük değilmiş gibi görünebilir ancak örneğin tam bir depoyu doldurduğunuzda cüzdanınıza gözle görülür bir şekilde çarpar. Bazı sürücüler benzin fiyatlarındaki artışı protesto etmek için mitingler düzenliyor. Eh, diğerleri bir şekilde arabalarının motorlarını bir marka benzinden diğerine aktarmaya adapte oldular. Şimdi motorun 92 benzinden 80'e nasıl aktarılacağı hakkında konuşacağız.
Talimatlar
Aşama 1
Prensip olarak, motor zaten 80 benzinle çalışabilir, çok fazla zorlamazsanız, ateşleme sistemini ve karbüratörü ayarlamanız yeterlidir.
Adım 2
Tam bir geçiş, silindir kapağının (silindir kafası) değiştirilmesini gerektirecektir. Ancak bu kadar sert önlemler almamak mümkün değil. Silindir kapağı contası yerine iki standart ve bir ev yapımı metal contadan oluşan bir yapı koymak yeterli olacaktır. Bu prosedür, kafa beş milimetre kaldırılacak şekilde yapılır (artık istenmez, çünkü soğutma sistemi kanalları dokuz milimetre derinlikte bulunur).
Aşama 3
Başka bir yol, yanma odalarının hacminde gerekli artışa eşit olacak bir metal miktarını yanma odasından çıkarmaktır. Bu prosedüre bir alternatif, silindir kafasını değiştirmek ve ardından bir dizi valf itici çubuğu ve ayar vidasıyla yeniden çalışmak olabilir.
4. Adım
Ateşleme zamanlamasının araç çalıştırma gereksinimlerine göre ayarlanması zorunludur. Makine hareket ederken vuruntu darbelerinin varlığı için kurulumun doğruluğunun incelenmesi yapılmaz. Motorun çalışma niteliklerini iyileştirmek için, oktan düzeltici ölçeğindeki distribütör mahfazasını saat yönünde bir bölüm çevirmek gerekir, bu da krank mili boyunca ateşleme zamanlamasında bir artışa karşılık gelecektir.
