Bir içten yanmalı motorun iyi bir soğutmaya ihtiyacı vardır. Çalışma sırasında, fazla ısı çevreye boşaltılır. Bu işlemi yoğunlaştırmak için, ara ısı taşıyıcı olarak su kullanılır, bu da soğutma yüzey alanını arttırmayı ve güvenilir ısı gidermeyi sağlamayı mümkün kılar.
Motorun normal çalışması sırasında antifriz seviyesi sabit kalır. Genleşme deposundaki sıvı seviyesindeki bir düşüş, bir arıza olduğunu gösterir. Büyük ihtimalle motor soğutma sistemindeki kaçaklardan yola antifriz dökülüyor. Öncelikle lastik boruların kontrol edilmesi gerekiyor. Yüksek sıcaklıklara maruz kalmanın bir sonucu olarak, malzemenin hızlandırılmış yaşlanması meydana gelir. Antifrizin damla damla sızdığı çatlaklar ortaya çıkıyor. İnceleme için erişilemeyen yerlerde çatlaklar görünebilir. Bu durumda bulmak için küçük bir ayna kullanmanız veya tüpe elinizle dokunmanız gerekir. Soğutma sisteminde herhangi bir işlem yapmadan önce motor tamamen soğumalıdır. Bunun yapılmaması ciddi yanıklara neden olabilir. Lastik boruların bağlantı parçalarına bağlandığı kelepçelerin sıkılığını kontrol edin. Görsel incelemede herhangi bir sızıntı belirtisi yoksa, bunun nedeni pompanın aşınması olabilir. Salmastra kutusunun kaynağı tükendiğinde, pompa çubuğu boyunca antifriz akmaya başlar. Bu durumda kaçan sıvı, pompa dönüş eksenine dik olarak çevredeki cisimlere püskürtülür. Motor soğutma sistemindeki basınç, yağ karterindekinden daha yüksektir. Silindir bloğunun metalinde çatlaklar oluşursa veya kapak contaları bozulursa yağ kanallarına antifriz sıkılabilir. Bu, motoru ele geçirebilecek ciddi bir arızadır. Antifriz ile karıştırılan motor yağı, kolayca köpüren bir emülsiyon oluşturur. Yağlama özellikleri düşüktür. Sonuç artan sürtünmedir. Yağ karterindeki bir sızıntıyı tespit etmek oldukça kolaydır. Yağ çubuğunda beyaz köpük görülecektir ve motorun aşırı ısınması da antifrizin kaybolmasına neden olabilir. Sıcaklık yükseldikçe kaynamaya başlar, soğutma sistemi devresindeki basınç yükselir. Bu durumda genleşme deposunun kapağında bir emniyet valfi bulunur. Basınç aşıldığında açılır ve antifriz buharlarını atmosfere verir. Basınçta keskin bir düşüş ile antifriz kaynamaya başlar ve sıvı faz buharla birlikte dışarı atılabilir.
