Yolculuğunuzda kimse patlak bir lastikten güvende değil. Ana şey, bunu zamanında fark etmek ve tekerlek üzerindeki kauçuğun sıkışmasını önlemektir. Ne de olsa, kendine saygılı her sürücünün bir stepne ve onu takmak için bir aracı vardır. Ancak önce delinmiş tekerleği çıkarmanız ve bunun için sabitleme cıvatalarını sökmeniz gerekir.
Bu gerekli
- - kriko;
- - balon anahtarı.
Talimatlar
Aşama 1
Çalışmaya başlamadan önce aracı emniyete alın, ileri / geri hareket etmesini önleyin. Bunu yapmak için, vitesi küçültün, makineyi el frenine çekin ve ön ve arka tekerleğin altına iki köşe - geri tepme önleyici - takın. Bunu, biri aracın ileri gitmesini, diğeri ise geriye gitmesini önleyecek şekilde yapın.
Adım 2
Kaldırmak istediğiniz tekerleğe yakın bir konuma krikoyu yerleştirin. Kriko yüklenene kadar makineyi hafifçe kaldırın.
Bijon anahtarı kullanarak cıvataları 1/2 -1 tur çevirerek sökmeye başlayın.
Aşama 3
Arabayı bir kriko ile, tekerlek ile arabanın durduğu yüzey arasında 3-5 cm boşluk kalacak şekilde yükseltin. Bundan sonra, tüm bijon cıvatalarını sonuna kadar sökün. Tekerleği çıkarın.
4. Adım
İş her zaman sorunsuz gitmez, bazen öngörülemeyen zorluklar ortaya çıkar - bijon cıvataları çözülmez. Bunun birkaç nedeni olabilir:
- tekerleği takarken cıvataların aşırı sıkılması;
- cıvata veya tekerlek göbeğinin dişinde korozyon görünümü;
- standart olmayan cıvataları sabitlemek için kullanın.
Bu durumda ne yapmalı?
Adım 5
En güvenilir şey, işi uzmanlara emanet etmektir. Gücünüze ve sinirlerinize acıyın ve bir cıvata gevşemek istemiyorsa, sökülen cıvataları tekrar yerine takın ve servis istasyonuna gidin.
6. Adım
Kendi başınıza ortaya çıkan zorlukların üstesinden gelmeye alışkınsanız, "yaramaz" cıvataları sökmek için birkaç teknik kullanmayı deneyin.
Birinci resepsiyon: cıvataları nüfuz eden gres WD-40 veya gazyağı, fren hidroliği ile nemlendirin. Bunu yapmak için, onlarla bir bez ıslatın ve cıvataların üzerine yerleştirin. Bir süre oturmasına izin verin ve cıvatayı sallayarak kırmaya çalışın, yani. öyle ya da böyle çevirmek. Anahtar kolu uzatılabilir, böylece tork artar.
Resepsiyon iki: cıvataları ısıtın. Bunu bir gaz brülörü ile yapmak daha iyidir. Isıtmadan önce cıvataya çekiçle vurun. Isıtılmış cıvataları sökmeye çalışın.
Üçüncü resepsiyon: her şey denendiğinde ve cıvata yerinde kaldığında ve kafası zaten çok hasar görmüşse, ona bir parça boru veya daha büyük çaplı bir somun kaynak yapın.
7. Adım
Yolculuk sırasında bir tekerleği değiştirmek gerekirse (kameranın delinmesi, lastiğin bozulması vb.) ve bijon cıvataları gevşemezse, bu durumdan ciddi kayıplar olmadan kurtulmanın 2 yolu vardır:
- Aracınızı gerekli onarımların yapılacağı en yakın servis istasyonuna götürecek bir çekici çağırın.
- Tekerleği bir elektrikli pompa ile pompalayın ve sürmeye başlayın. Servis istasyonuna ulaşana kadar bu adımı (lastik basıncı düştükçe) bir kereden fazla tekrarlayın.
