Bir karbüratörün aksine bir enjeksiyon motoru, yakıt filtresinin sürekli tıkanmasına maruz kalmaz, belirli bir kilometreden sonra periyodik olarak ayarlanması gerekmez. Bu nedenle, sürücüler tarafından çok saygı duyulur ve birçoğu karbüratörü bir enjektörle değiştirmeyi tercih eder.
Bu gerekli
matkap
Talimatlar
Aşama 1
Bloğun kafasını çıkarın, ateşleme sistemini ve kaputun altında bulunan tüm yakıt borularını tamamen çıkarın. Jeneratörü ve termostatı ayırın. Bundan sonra, çıkarılan standart gaz deposunu enjeksiyon modelleri için tasarlanan yenisiyle değiştirin.
Adım 2
Takılı silindir kapağını çıkarın, ardından değiştirilmesi gereken karbüratörü ve elektrik kablolarını tamamen sökün. Ciltte sıvı kalmamasına dikkat ederek soğutma sistemi borularını dikkatlice ayırın.
Aşama 3
Tavayı ayırın ve eskileri değiştirmek için enjektörden yeni pistonlar takın. Bu değiştirme, karbüratör pistonlarının daha düşük sıkıştırma oranına sahip olmasından kaynaklanmaktadır. Yeni bir yağ pompası ve soğutma sistemi takın. Siteyi on altı valf kafası için hazırlayın. Bunu yapmak için eski kafanın cıvatalarını kısaltın ve gerekirse yenisinde delikler açın.
4. Adım
Yakıt deposunu değiştirin ve yeni hatlara bağlayın. Kabloyu kontrol ünitesinden yakıt pompasına bağlayın. Bundan sonra, vuruntu sensörü ünitesinin takılacağı bir delik açın. Satın aldığınız pompayı ve karter havalandırmasını yağ çubuğuyla değiştirin.
Adım 5
Kafa ile kollektörler arasındaki arayüzdeki çıkıntıları çıkarın ve daha sonra yeni bir conta takarak kafayı monte edin. Termostatı takın ve soğutma suyu hortumlarını bağlayın. Kayışı ve tahrikli alternatörü takın. Eski sıcaklık sensörünü bırakabilirsiniz, sensörlerin geri kalanı enjeksiyon motoru için satın alınır.
6. Adım
Yüzeyi sızdırmazlık maddesi ile ön işlemden geçirerek valf kapağını yeniden takın. Kabloları göstergelere, gösterge panosuna ve kontak anahtarına bağlayın. Ardından yeni bir egzoz sistemi takın. Sistemi soğutma suyu, yağ ve yakıtla doldurun ve güncellenen motorun performansını kontrol edin.
