Araba motorunun çalışması sırasında olağandışı bir gürültü, dokunma ve ayrıca güç kaybıyla birlikte benzin ve yağ tüketiminde bir artış varsa, bu motorda ciddi arızalara işaret edebilir. Bir motor yapmak için önce onu teşhis etmeniz gerekir.
Talimatlar
Aşama 1
Piston sisteminin durumunu belirlemek için silindirlerdeki sıkıştırma basıncını kontrol edin. Bu bir kompresometre kullanılarak yapılır. Ardından, elde edilen sayıyı spesifikasyonların gereksinimleriyle karşılaştırın: düşük basınç, yataklarda ve / veya hidrolik pompada olası aşınmayı gösterir.
Adım 2
Silindir bloğunu çıkarın, iyice durulayın ve basınçlı hava ile kurutun. Bloğu ve özellikle yağ kanallarını inceleyin. Çatlaklar varsa, yeni bir tane satın almanız gerekir.
Aşama 3
Bir cetvel kullanarak silindir bloğunun çiftleşme düzleminin deformasyonunun varlığını veya yokluğunu belirleyin. Bunu yapmak için cetveli çapraz olarak ve düzlemin eksenleri boyunca ayarlayın. Düzlem 0,1 mm'den fazla eğimliyse silindir bloğunun değiştirilmesi gerekir.
4. Adım
Silindir bloğunun sıkılığını kontrol edin. Soğutma ceketinin deliklerini kapatın, 0,3 MPa basınç altında ılık suyla (20-30 ° C) doldurun. Birkaç dakika bekleyin, eğer su görünmüyorsa, bu nedenle sıkılık tamamdır.
Adım 5
Silindirlerin çaplarını bir iç mastar ile boyuna ve enine yönlerde ölçün. Üst ve diğer kayışlardaki boyut farkı, silindirlerdeki aşınma miktarını gösterir. 0,15 mm'ye kadar aşındığında silindirler honlanmalıdır. Aşınma 0,15 mm'den fazla ise silindirler sıkılmalıdır.
6. Adım
Piston segmanlarını değiştirin ve gerekirse silindir aynalarının oluğunu oto tamirhanesinden sipariş edin, çünkü bu bağımsız ve verimli bir şekilde yapılamaz. Aynı zamanda, doğru boyutta yeni pistonların kurulumunu sipariş edin.
7. Adım
Motor elden geçirildiğinde her zaman kötü durumda oldukları için yeni biyel kolu yatakları takın. Krank mili muyluları aşınmışsa, değiştirilmeleri gerekir.
