Scooter, özellikle yaz aylarında oldukça popüler bir ulaşım aracıdır. Bunun nedeni, son zamanlarda bu aracı sürmek için ehliyet almaya gerek olmamasıdır. Şimdi durum değişiyor ve bir scooter sürmek yakında ehliyet gerektirebilir.
kanun mektubu
5 Kasım 2013'ten bu yana, sürüş scooterlarının, mopedlerin ve hafif ATV'lerin "M" kategorisinin özel haklarına sahip olmayı gerektirdiğine göre "Yol Güvenliği" Federal Yasasında değişiklikler yapılmıştır. Meslekten olmayanın mantığına göre, bu yasa scooter sürücüsünü yeni haklar edinmeye zorlar. Ancak, bu hak kategorisini elde etme prosedürü halen geliştirilme aşamasındadır. Scooter kullanımıyla ilgili trafik kurallarında da herhangi bir değişiklik olmadığını belirtmekte fayda var. Bu nedenle, bu kuralların 1.2 paragrafına göre, bir scooter güçle çalışan bir araç değildir. Sonuç olarak, bir savaşçı ehliyeti olmadan korkusuzca bir scooter kullanabilirsiniz. Durum, yalnızca yeni trafik kuralları açıklandığında, hangi scooter sürücülerinin "M" kategorisi ehliyetine sahip olmak zorunda kalacağına göre değişecektir.
"M" hakları kategorisi etrafında belirsiz bir durum gelişmesine rağmen, bir scooter'ı ehliyetsiz kullanma cezasının miktarı zaten onaylandı - 800 ruble.
Mevcut nüanslar
Şu anda scooter sürücüsünün ehliyete ihtiyacı olmadığından emin olması için motorunun 50 cm³'ü ve maksimum hızının 50 km/s'yi geçmediğinden emin olması gerekir. Aksi takdirde, bir scooter, hala sürmek için bir lisansa ihtiyacınız olan bir motosikletle eşitlenebilir. Her şey yolundaysa, rahat ve korkusuz bir scooter sürüşü için, sürücünün sadece bu aracın pasaportunu yanında bulundurması yeterlidir. Bu, trafik polisi müfettişi onu durdurur ve ehliyetini göstermesini isterse faydalı olacaktır.
Scooter motorlarını hacmi artırma yönünde değiştiren sürücüler arasında birçok usta bulunuyor. Bu değişikliklerin hem motorun kaynağı hem de dişli kutusunun aşınması üzerinde son derece olumsuz bir etkisi vardır.
Yeni bir hak kategorisi getirmenin nedenleri
Yetkililerin bu tür eylemlerinin ana nedeni, scooter sürücülerinin çoğunluğunun trafik kuralları hakkında tam bilgi sahibi olmamasıdır, bu nedenle bu tür araçların karıştığı ölümcül kazaların sayısı giderek artmaktadır. İkincisi, karayolu trafik kurallarının birçok noktası bu araçların sürücüleri için geçerli değildir, bu nedenle scooter sürücülerinin hatası nedeniyle tehlikeli durumların ortaya çıkması olağan hale gelmektedir. Üçüncüsü, sigorta şirketleri bu araçları sigortalamayı reddediyor, bu nedenle scooter sürücüsü araca çarparsa, onarım masrafları kendisine ait olmak üzere yapılırken, scooter sürücüsünün yasal olarak dört yönden ayrılma hakkı vardır.
Scooter sürücülerine yaptırımlar
Devlet Duması milletvekilleri, "M" kategorisi ehliyet alma prosedürünün yasal onayından önce, Rusya Federasyonu'nda scooter sürmeye moratoryum getirme konusunu defalarca gündeme getirdiler, ancak bu konu o zamandan beri havada asılı duruyor. 2013'ün başı. Scooter ehliyetiyle ilgili durumun 2014 yılında nasıl olacağı henüz belli değil.
