Modern otomobiller, yanmamış yakıtta bulunan zararlı maddelerden egzoz gazlarını arındırmak için gerekli olan katalizörlerle donatılmıştır. Arızalı bir katalizörü değiştirmek oldukça pahalı olabilir, bu nedenle bazı araç sahipleri onu çıkarmayı düşünebilir.
Neden bir katalizöre ihtiyacınız var?
Araba egzozunun temizliği için çevresel gereksinimler sürekli artmaktadır. Bu, makinelerin tasarımında sistematik bir karmaşıklığa yol açar. Daha önce, yakıt yanma ürünleri hemen egzoz manifolduna düştü ve oradan egzoz borusundan atmosfere boşaltıldı. Gazlar şimdi birkaç elektronik sensör tarafından analiz ediliyor ve katalizör hücrelerinde yakılıyor.
İlk sensör katalizörün önüne yerleştirilmiştir - silindirlerde ne kadar yakıtın yakılamayacağını belirler. Çok fazla varsa, motor kontrol ünitesine yakıt beslemesini azaltan bir sinyal gönderilir. Gazlar kızgın peteklere girer ve sonunda yanar. Katalizörün kalitesi çıkıştaki bir sensör tarafından kontrol edilir. Bu, Euro-3 standardı ve üstü ile uyumlu motorlar için geçerlidir.
Katalizör nasıl çıkarılır
Bazı araç sahipleri, bu cihazın motor gücünü azalttığına ve onu çıkarmanın ek beygir gücü sağlayacağına inanıyor. Bu bir yanılgıdır - katalizörün çıkarılması egzoz sesini artırabilir, ancak bundan sonra araba daha hızlı gitmeyecektir. Hızlanma dinamiklerinde bir gelişme sadece bir durumda gözlemlenebilir - eğer hücreler motor gücünde bir düşüşe neden olan yanma ürünleri ile tıkandıysa. Böyle bir durumda, katalizörün çıkarılması, arabayı pasaport özelliklerine geri döndürür.
Ancak onu kaldırmak için daha zorlayıcı nedenler var. Katalizörün ömrü sınırlıdır. Sürekli olarak yüksek sıcaklıklara maruz kalır ve bu da sonunda yıkımına yol açar. Düşük kaliteli yakıt kullanımı bu süreci hızlandırır. Çürüyen katalizör zamanında uzaklaştırılmazsa partikülleri motora girebilir. Bu, motorun büyük bir revizyonunu veya hatta değiştirilmesini gerektirebilir.
Elbette böyle bir durumda en makul çözüm katalizörü yenisiyle değiştirmektir. Ama bu oldukça pahalı. Bu nedenle, araç sahibi cihazı basitçe sökmeye cazip gelebilir.
Katalizörü egzoz sisteminden çıkarırsanız, bir takım problemlerle karşılaşırsınız. Gazların bileşimini analiz eden sensörler düzgün çalışmayacaktır. En iyi ihtimalle gösterge panelinde bir hata verirler, ancak bazı durumlarda araba çalışmaz bile. Katalizörde yakılan fazla yakıt, egzoz borusunda yanacak ve bu da hızlı yanmasına neden olabilir.
Yine de katalizörü tamamen terk etmeye karar verirseniz, belirli işleri yapmanız gerekecektir. Egzoz sistemini korumak için özel alev tutucular takılmalıdır. Yeni koşullarda çalışmayı öğrettikten sonra motor kontrol ünitesinin yeniden parlatılması gerekiyor.
"Euro-3" standardı ve daha yüksek motorlarda, toplayıcı çıkışındaki oksijen sensörünü aldatmanız gerekecektir. Bunu basitçe silemezsiniz - ECU bir hata üretecek ve motor acil durum çalışmasına geçecektir. En kolay yol, kontrol ünitesinin ikinci sensörü sorgulaması programlı olarak yasaklandığında, sözde "yontma" dır. Ne yazık ki, bu yöntem herkes için çalışmıyor.
araba modelleri.
Diğer bir seçenek de sensör ile yuvası arasına vidalanmış bir ara parça kullanmaktır. Sonuç olarak, prob ana egzoz gazı akışının dışında olacak ve okumaları normale yakın olacaktır.
Daha karmaşık bir seçenek de var - elektronik "hileler" kullanımı. Bunun için belirli kapasitede bir kondansatör lehimlenerek sensörün elektrik devresinde bazı değişiklikler yapılır. Sonuç olarak, sondadan iletilen sinyal değiştirilir ve bilgisayar, katalizörün hala kurulu olduğunu düşünür.
