Çoğu zaman motorun kaynaması ve aşırı ısınmasının nedeni yetersiz soğutma sıvısıdır. Ve bunun nedeni, radyatörde oluşan sızıntı olabilir. Böyle bir radyatör değiştirilmelidir, ancak bu her zaman hızlı bir şekilde yapılamaz. Sızıntıyı geçici olarak ortadan kaldırmak için, değiştirme anına kadar sakince beklemeye yardımcı olan birkaç yöntem vardır.
Gerekli
- - kompresör;
- - polimer dolgu macunu;
- - epoksi yapıştırıcı ve cam elyafı;
- - havya, lehim;
- - kauçuk, kelepçeler, vulkanizatör.
Talimatlar
Aşama 1
Radyatörün üstünü inceleyin. Sızıntılar genellikle bu yerde görülür ve radyatörün plastik parçalarının, difüzörün bağlantı noktalarının ve gaz kablolarını destekleyen braketin yakınında çatlaması sonucu oluşur. Yeterince büyük bir çatlak, antifriz renk pigmenti ile "vurgulanabilir". Motorun yüzeyinde bu tür noktalar bulursanız, pompa veya termostat contasında sızıntı olup olmadığına bakın. Kabinde antifriz kokusu varsa ve camlar terliyorsa, ısıtıcı radyatörünü kontrol edin. Yolcu bölmesine soğutma sıvısı girerse, radyatör borularında ve kalorifer musluğunda sızıntı olabilir.
Adım 2
Radyatör sızıntısı meydana gelirse, ancak bunu görsel olarak tespit etmek zorsa, kendinizi bir kompresörle donatın. Radyatörü çıkarın ve biri hariç tüm delikleri tıkayın. Bu bağlantı noktasına bir pompa bağlayın ve radyatörü bir su küvetine indirin. Kompresörü açtıktan sonra hava kabarcıklarına bakarak sızıntının yerini bulunuz.
Aşama 3
Deneyimli şoförlerin eski tavsiyelerini hatırlayın - sızıntı yapan bir radyatöre, soğutucuya ekleyerek kuru hardal uygulayın. Aslında, bu yöntemin önemli bir dezavantajı vardır - hardal tozu topaklar halinde birikir ve soğutma sisteminin borularını tıkar. Benzer, ancak daha modern bir yöntem, özel bir dolgu macununun kullanılmasını içerir. Radyatörleri ve soğutma sistemlerini onarmak için bir kür dolgu macunu satın alın.
4. Adım
Teknoloji basit ve uygun fiyatlı: Ürünü kutudaki talimatlara göre radyatöre ekleyin, motoru çalıştırın ve rölantide ısıtın. Tüm sızıntılar kendiliğinden iyileşir. Birinci tavsiye: Toz dolgu macunları satın almayın. Doğru ürün, homojen bir tutarlılığa sahip bir kırtasiye yapıştırıcısı gibi görünmelidir. İkinci tavsiye: Tespit edilen sızıntı radyatör borularında bulunuyorsa, tamir etmeden önce, çatlakları azaltmak için sızıntının üstüne ve altına bir aletle sıkıştırın. Bu onarım yöntemi radyatörü sökmeden gerçekleştirilir, ancak büyük çatlak ve çatlakları gidermek için işe yaramaz.
Adım 5
Alüminyum radyatörü kapatın. Bunu yapmak için radyatördeki antifrizi boşaltın ve araçtan çıkarın. Yüksek basınçlı sade su ile durulayın. Radyatörü iyice kurulayın ve hasarlı bölgeyi yağdan arındırın. Bundan sonra, çatlağı epoksi yapıştırıcı (soğuk kaynak) ile örtün, 3-5 saat kurutun ve radyatörü tekrar takın. İyi bir bağ için iki bileşenli epoksi yapıştırıcılar kullanın. Sızıntı 1 cm'den büyükse, fiberglas bir yama uygulayın ve epoksi yapıştırıcı ile yapıştırın. Her katmanı ayrı ayrı yapıştırarak ve kurutarak birkaç kat cam elyafı uyguladığınızdan emin olun. Yapıştırırken hava kabarcıklarını dikkatlice çıkarın.
6. Adım
Bakır ısı emiciyi lehimleyerek veya kaynak yaparak onarın. Lehimleme için, en az 250 W gücünde özel bir havya veya bir kaynak makinesi ile ısıtılabilen yüksek ısı kapasitesine sahip bir bakır havya kullanın. Bunu yapmak için, tamir edilecek radyatörün yüzeyini ısıtın ve üzerine bir tabaka erimiş lehim uygulayın. Bu yöntem oldukça zahmetli ve karmaşıktır ve lehimleme veya kaynak yapma konusunda deneyim olmaması durumunda önerilmez.
7. Adım
Sızdıran lastik hortumları değiştirin. Bunu yapmak mümkün değilse, bir parça kauçuk kesin ve sızıntının üzerine bir kelepçe ile sıkıştırarak delinme aralığını kapatın. Bu durumda, Çin yapımı kelepçeler kullanmayın - gerekli sıkma kuvvetini sağlamazlar. Nemli kauçuk ve vulkanizatör ile büyük boşlukları ortadan kaldırın.
