Bir arabadaki bir göçük, her zaman bir gövde elemanının veya boyanın değiştirilmesini gerektirmez. Çarpmanın ardından aracınızdaki boya çatlamadıysa, bu tür hasarlar minimum zaman yatırımı ile vakum yöntemi kullanılarak onarılabilir.
Talimatlar
Aşama 1
Vakum yönteminin özü, araba gövdesindeki ezik ve deformasyonların ya özel bir alet kullanılarak içeriden sıkılması ya da önden dışarıdan çekilmesidir. Bu düzleştirme yönteminin adı, düzleştirme ve çukurların giderilmesinin, onarılacak yüzey ile ona yapıştırılan malzeme arasında bir vakum oluşması nedeniyle gerçekleştiğini gösterir. Ve buna göre böyle bir ortamın yaratılması, metale yoğun ve güçlü bir yapışma oluşturur. Örneğin, mahfazadaki büyük çöküntüler ve çöküntüler, vakum durdurucu olarak da adlandırılan kauçuk vantuz takılarak giderilir.
Vakum durdurucuyu içbükey bölüme yerleştirin.
Adım 2
Pompa istasyonunu yönlendirin ve hortumu vantuz gövdesine bağlayın.
Aşama 3
Pompayı şebekeye bağlayın ve stop içinde bir vakum oluşuncaya kadar bekleyin. Bu, vantuzun tamir edilecek parçanın yüzeyinde sıkıca tutulmasına yardımcı olur.
4. Adım
Pompa istasyonunun bağlantısını kesin. Elle veya mini kaldırıcılar, mekanik kaldırıcılar kullanarak vantuzu dişten uzağa çekin
Adım 5
Eğrilik orijinal şekline dönene kadar parçayı sürükleyin.
6. Adım
Polimer yapıştırıcı sistemleri kullanılarak küçük çöküntüler ve çukurluklar ortadan kaldırılır. Çalışma, vakum durdurma ile aynı şekilde gerçekleştirilir. Prosedür benzer.
7. Adım
Yukarıda belirtilen çözümlere ek olarak, boşlukları ve derin, deforme edici çizikleri ortadan kaldırmak için başka bir teknoloji daha vardır. Darbelerin içeriden bükülmesine izin veren sözde PDR teknolojisi.
Çeşitli uzunluklarda, şekillerde ve kalınlıklarda kollar içeren tüm özel PDR-DOL takım seti sayesinde, yetkin ve yetenekli bir usta, hasarlı yüzeyin önceki durumunu birkaç dakika içinde geri yükleyebilir. Parçanın kendisini, trimi ve arabayı sökmeden araç, istenen alana girip işlem yapmanızı sağlar, böylece sonuç pürüzsüz bir fabrika geometrisidir.
