8 bin arabanın aynı anda tek bir araçla karadan, hatta daha fazla havadan taşındığı bir durumu hayal etmek zor. Bu sadece denizde mümkündür. Ve sadece özel araba taşıyıcılarında.
Arabaların uzun mesafelerde taşınması, çeşitli taşıma türleri kullanılarak gerçekleştirilir: demiryolu trenleri, römorklu büyük arabalar (otomobil taşıyıcıları), uçaklar, deniz ve nehir gemileri. Ekipmanın deniz yoluyla taşınması hem güvenli hem de karlı olarak kabul edilir. Ne kadar çok araba üretilirse, gemiler o kadar hızlı ve daha sık hareket ettirilir ve inşa edilir.
Sadece birkaç yıl önce, arabalar sadece normal gemiler tarafından teslim edildi. Bazen bu tür gemiler kara taşımacılığının taşınması için özel olarak hazırlandı: ek güverteler oluşturuldu. Modern anlamda bir araba taşıyıcı, hem görünüşte hem de iç parçalarının düzenlenmesinde diğerlerinden farklı olan özel bir gemidir.
Hava koşullarının sakin ve güvenli bir seyrüseferi engellediği (kuvvetli rüzgar, fırtına, deniz akıntıları) bir alanda seyreden bir tekne yalpalama yaşayabilir. Daha sık gemide - gemi yüksek dalgaların etkisi altında bir taraftan diğerine yuvarlandığında. Böyle bir etkiyi azaltmak için, araba taşıyıcılarının yapımındaki mühendisler özel cihazlar tasarlar - amortisörler. Balıkların yüzgeçlerine biraz benzerler. Gerekirse, yanlardan dışarı itilirler. Başka bir sakinleştirici türü var. Bunlar, ruloya karşı koymak için suyun pompalandığı sarnıçlardır. Tüm bu amortisörler, geminin sallanmasını 4-5 kat azaltarak sönümlendiriyor gibi görünüyor.
Araba taşıyıcıları büyük olduğu için onları sürmek daha zordur. Bu görevi kolaylaştırmak için gemi inşa uzmanları, bir yandan diğer yana döşenen ve ortasında bir pervane bulunan bir boru şeklinde yapılmış bir itici tasarladılar. Yardımcı cihazın çalışma prensibi aşağıdaki gibidir. İlk olarak, boru geminin bir tarafından suyu emer, ardından sıvı diğer taraftan dışarı atılır. Sonuç olarak, gemi herhangi bir hızda dönüş yapar.
Motorlu taşıtların deniz yoluyla taşınması için özel büyük gemilere ihtiyaç vardır. Ancak teslimat, örneğin boğazlar veya nehirler gibi sınırlı deniz alanlarında gerçekleştirilirse, hem ekipmanı hem de insanları barındırabilen mavnalar, ulaşım aracı olarak işlev görebilir.
Ek olarak, kombine gemiler araba taşıma yeteneğine sahiptir. Örneğin, genellikle dökme yük taşıyan dökme yük gemileri, sabit araçları ambarlara indirilmiş özel platformlarda limanlara teslim eder.
Araba taşıyıcıları, birkaç güverteye güvenli bir şekilde sabitlenmiş 8 bin adede kadar taşıma ekipmanı taşıyabilir. Araçların yükleme ve boşaltma rampalar aracılığıyla kendi başlarına gerçekleştirilmektedir. Bunu yapmak sadece birkaç saat sürer.
Araba taşıyıcı, büyük, yüzen dikdörtgen bir konteynere benziyor. Bazıları için böyle bir görüntü olumlu çalışmayacak ve bazı insanlar ticari gemileri çekici olarak adlandırmaya cesaret edemiyor. Ancak limandan limana çok sayıda araç teslim eden gemiyi temsil edenler de var.
Gemileri taşıyan en büyük araçlardan bazıları Fedora ve Faust'tur. Gemiler aynı tiptedir, bu nedenle ana özellikleri aynıdır: uzunluk - 227.8 m; genişlik - 32,2 m; taslak - 11,3 m; yer değiştirme - 71583 t; mürettebat - 22 kişi. Güverteler bir seferde 8.000 araç taşıyabilir.
