Hızlı sürüş hayranları, genellikle "demir atlarının" standart bir motorun gücünden yoksun olduğundan şikayet ederler. Bunun ışığında spor egzoz sistemleri kullanılmaktadır. Bir motosikleti geliştirmenin özel bir durumu, üzerine bir ileri akışın kurulmasıdır.
Bu gerekli
- - çark;
- - anahtarlar;
- - ince duvarlı paslanmaz çelik boru;
- - mineral yün veya cam yünü;
- - yangına dayanıklı malzeme;
- - sızdırmazlık maddesi;
- - sondaj makinesi.
Talimatlar
Aşama 1
Fabrika tarafından sağlanan susturucuyu sökün. Bunu yapmak kolaydır: tek yapmanız gereken dört cıvatayı sökmektir. Bundan sonra, pervaneyi kullanarak, iç kısmı tutan susturucu kapağını çok dikkatli bir şekilde kesin ve tüm iç dolguyu susturucudan dışarı çekin.
Adım 2
Kaldırılan "dolguyu" yenisiyle değiştirin. İnce duvarlı paslanmaz çelik bir boru bulun, bu borudan susturucunun uzunluğuna eşit bir parça kesin. Ardından, içinde birçok açık delik açmak için bir delme makinesi kullanın.
Aşama 3
Delinmiş boruyu susturucunun içine, yani çıkarılan standart yedek parçaların yerine takın. Ardından, boru ile susturucu kılıfı arasına ve ayrıca bu cihazın kenarlarına cam yünü ile sıkıca doldurun. Alev tutucuyu (oluklu olarak da adlandırılır) eldeki asbest veya diğer ısıya dayanıklı malzeme ile sarın.
4. Adım
Yeni yapılmış düz bir susturucu takın ve yeniden takın. Ardından susturucuyu kapakla kapatın. Derzlerin dolgu macunları ile yağlanması tavsiye edilir.
Adım 5
Düz susturucuyu takma prosedürü tamamlandıktan sonra, sonradan takılan motosikletin çalışmasını test edin. "Demir atınızı" alın: yanıt olarak size bir bas sesi vermelidir. Motosikletin sesi biraz değişse de görünüşü pek değişmedi.
